Ford MUSTANG 2016 Manual Del Conductor página 36

Su vehículo cuenta con una serie de
sensores de colisión, ocupantes y peatones
que ofrecen información al módulo de
control del sistema de seguridad pasivo.
El módulo de control del sistema de
seguridad pasivo despliega (activa) los
pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, el airbag del conductor, el
airbag del acompañante, los airbags de
rodilla, los airbags laterales montados en
asientos, los airbags laterales de cortina y
el sistema de despliegue del capó (para la
protección de peatones). En función del
tipo de colisión (impacto frontal, impacto
lateral, vuelco o impacto con peatón), el
módulo de control del sistema de
seguridad pasivo activará los dispositivos
de seguridad adecuados.
El módulo de control del sistema de
seguridad pasivo también supervisa si
están preparados los dispositivos de
seguridad anteriores además de los
sensores de colisión, de ocupantes y de
peatones. Un testigo en el cuadro de
instrumentos o un tono de respaldo si no
funciona el testigo indican que el sistema
de seguridad está preparado. No es
necesario el mantenimiento rutinario de
los airbags y del sistema de despliegue del
capó.
Si existe una dificultad con el sistema, esto
se indica por uno o varios de los siguientes
elementos:
El testigo de preparación no se
encenderá inmediatamente
después de activar el encendido.
• El testigo de preparación parpadeará
o permanecerá encendido.
• Se escuchará una serie de cinco pitidos.
El patrón de tonos se repetirá de forma
periódica hasta que el problema, el
testigo o ambos se reparen.
Mustang (CZG) Vehicles Built From: 13-07-2015, GR3J 19A321 AUA esESP, Edition date: 06/2015, First Printing
Sistema de seguridad pasivo
Si se produce algo de esto, aunque sea de
forma intermitente, lleve el sistema de
seguridad pasivo y el sistema de
despliegue del capó para que lo revisen en
un Taller Autorizado de inmediato. A
menos que lo revisen, puede que el
sistema no funcione de forma correcta en
caso de colisión.
Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema de seguridad pasivo de los
airbags delanteros están diseñados para
activarse cuando el vehículo se ve
sometido a una deceleración frontal
suficiente para hacer que el módulo de
control del sistema de seguridad pasivo
active un dispositivo de seguridad.
El hecho de que los pretensores del
cinturón de seguridad o los airbags
frontales no se activen para los ocupantes
de los asientos delanteros en una colisión,
o de que el sistema de despliegue del capó
no se active en un impacto con un peatón
no significa que haya algún problema en
el sistema. Más bien significa que el
módulo de control del sistema de
seguridad pasivo ha determinado que las
condiciones del accidente (gravedad del
impacto, uso del cinturón) no eran las
adecuadas para la activación de dichos
dispositivos de seguridad.
• Los airbags delanteros están diseñados
para activarse únicamente en caso de
colisiones frontales o casi frontales (no
vuelcos, impactos laterales ni impactos
traseros a no ser que estos impactos
causen la deceleración frontal
suficiente).
• Los pretensores de los cinturones de
seguridad están diseñados para
activarse en caso de colisiones
frontales, casi frontales y laterales.
• Los airbags de rodilla pueden
desplegarse en función de la gravedad
del impacto y de las condiciones de los
ocupantes.
32