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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. En áreas con mucho polvo, estos servicios deben
ser realizados más frecuentemente;
2. Estos servicios deben ser realizados solamente
por una Asistencia Técnica Autorizada VONDER;
3. Cuando el motor es utilizado con mucha frecuen-
cia, el tiempo de las manutenciones debe ser rea-
lizado en períodos menores;
4. Estas actividades requieren un poco de experien-
cia en manutenciones y conocimiento de mecáni-
ca, En caso de que el usuario no tenga estas habi-
lidades, el motor debe ser enviado a la Asistencia
Técnica Autorizada VONDER más próxima.
¡ATENCIÓN!
Manutenciones inadecuadas o realizadas
por personas sin experiencia puede resul-
tar en daños al equipamiento y/o heridas
en el operador.
2.7.2. Cambio de aceite
El cambio de aceite debe ser realizado respetando los
períodos/horas en la tabla 3 de este manual. Para un
mejor flujo del aceite es recomendado que el cambio
sea realizado con el motor aún caliente. Para efectuar
el cambio proceda de la siguiente manera:
a. Asegúrese que el motor está apagado;
b. Tenga un recipiente para almacenar el aceite usa-
do y posiciónelo para recolectar el aceite usado
del motor;
c. Retire la tapa del depósito del aceite;
d. Retire la tapa de drenaje del cárter
Fig. 10 – Cambio de aceite
e. Aguarde hasta que todo el aceite escurra;
f. Reinstale la tapa del drenaje del cárter;
g. Insiera el aceite en el cárter del motor. Utilice sola-
mente aceite recomendado (SAE 10W30);
h. Verifique si el nivel de aceite está dentro de las
marcas recomendadas,
¡ATENCIÓN!
• Siempre utilice Equipamiento de Pro-
tección Individual (EPI) al utilizar el
aceite del motor. Evite el contacto di-
rectamente con la piel.
• Siempre envíe el aceite usado a una
empresa especializada en la recolec-
ción de aceite usado, para dar desti-
nación al mismo.
• Nunca descarte el aceite directamente
en el suelo o en alcantarillas.
2.7.3. Filtro de aire
El filtro de aire debe estar siempre limpio y en perfecto
estado de funcionamiento para evitar que los residuos
y el polvo sean aspirados por el motor, reduciendo su
eficiencia y vida útil.
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