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Verificación de Alineación Correcta:
4.5)
Se debe colocar una regla y constatar que la misma apoya en los
4 puntos marcados en la imagen "ALINEACION CORRECTA".
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.6) Verificación de la tensión de las correas:
Uno de los factores más importantes que definen la eficiencia
de una transmisión es la tensión de las correas. Una tensión por
defecto provocará deslizamiento reduciendo la capacidad de
transmisión. Por el contrario, si la tensión es por exceso no solo
se reducirá la vida útil de la correa sino también de los rodamientos.
El método más comúnmente utilizado es el de "deflexión". Este se
lleva a cobo empleando tensiómetros en el tramo libre de la correa.
PROCEDIMIENTO:
Con un instrumento mida el tramo libre(TL) de las correas en mm.
se puede obtener dicho dato resolviendo la siguiente formula:
TL (mm) = [ C²-((D - d)/2)²]/1000
TL= Tramo libre en milímetros
C= Distancia entre centros en mm
D= Diámetro de la polea mayor en mm
d = Diámetro de la polea menor en mm
Posteriormente se debe medir en el centro del ramal la fuerza de
deflexión a fin de obtener una flecha de 1mm cada 100mm de
longitud del ramal.
Si la fuerza medida es inferior a la fuerza de deflexión mínima
recomendada, se debe volver a tensar las correas.
Sección de
Diámetro menor
correa
de polea
90
SPZ / 3V
100 a 130
140 a 180
INSTALACIÓN
Fuerza de deflexión
recomendada (N)
Min
10
12
13
MANUAL DE OPERACIÓN, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
Modelo RCP
4.7) Chequear que no existan roces al girar la turbina del
ventilador.
4.8) Verificar que el sentido de giro del rodete ventilador es
el correcto, para ello se deberá conectar momentáneamente el
motor y en caso de no ser así, modificar el sentido de giro.
4.9) Los circuitos de agua, o gas refrigerante de serpentinas
no poseen fugas visibles.
4.10) Se deben llenar de agua los sifones instalados en el
desagüe de la bandeja de condensado.
4.12) Que no existan dentro de la unidad, objetos,
herramientas e instrumentos los cuales sean ajenos a los
propios del equipo.
4.13) Los filtros se encuentran todas perfectamente colocadas
en su lugar y no existen elementos extraños (papeles, partes de
embalaje, etc.) que obstruyan el paso de aire por las mismas.
4.14) Todas las compuertas se encuentran su posición de
apertura correcta y los paneles móviles se encuentran con las
perillas de apriete perfectamente ajustadas.
4.15) Todas las instalaciones se han efectuado a las normativas
locales vigentes.
4.15) Examinar visualmente el equipo frente a posibles daños,
fallas de fabricación o faltantes.
4.17) Inspeccionar en búsqueda de manchas de aceite en todas
las conexiones de tubería de refrigerante que se encuentren
visibles. De existirla es posible que exista una fuga.
Comunicarse con TROX Argentina previa a la puesta en marcha.
4.18) Controlar con un detector de fugas, lámpara halógena o
solución de jabón líquido todas las conexiones visibles.
4.19) Examinar todas las conexiones de cableado en fábrica y en
campo. Asegurarse que las mismas se encuentran en buen estado y
correctamente ajustadas en los bornes terminales, verificar
inclusive las conexiones en tablero eléctrico y en borneras de
compresores y ajustarlas de ser necesario.
4.20) Carga de Refrigerante:
Las unidades RCP se suministran con carga de refrigerante R-410.
La carga nominal de gas refrigerante es la siguiente:
MODELO RCP
Toda carga de gas debe realizarse a través de la línea de
Max
líquido, si es necesario, para agregar carga de gas durante
15
el balanceo de la unidad, esto debe realizarse a través de
17
la línea de succión.
19
Después de la carga de gas, se recomienda comprobar si
hay fugas con un detector electrónico.
Carga Nominal (KgF)
040
6,9
050
8,5
060
9,5
080
6,9 x 2 circuitos = 13,8
AR/6/RCP/IOM/1/2022.01
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