Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mantenimiento
Filtro de aire del motor
ADVERTENCIA
son sumamente inflamables y explosivos. Un incendio
o una explosión pueden causar quemaduras graves o
la muerte.
• Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se
extrajo el conjunto del depurador de aire (si viene
equipado) o el filtro de aire (si viene equipado).
1.
Oprima el interruptor ON/OFF (encendido/apagado)
que está en la parte posterior del grupo electrógeno
hasta la posición OFF (apagado) (0).
2. Sáquele la alimentación de la red pública al grupo
electrógeno para desactivar el cargador de la batería.
3. Destrabe y abra el techo como se describe en la
sección "Paneles de acceso".
4.
Extraiga el fusible de 15 amperios del portafusibles
que está debajo del controlador.
5.
Desconecte el cable negativo (-) de la batería.
6. Extraiga el cartucho del filtro.
7.
Limpie el tubo de salida y verifique la válvula de
descarga de polvo (si viene equipada). Utilice un
paño limpio para limpiar la superficie de sellado del
filtro y las superficies del tubo de salida. Elimine
todos los agentes contaminantes antes de insertar el
filtro nuevo. No dañe la superficie de sellado del tubo.
Verifique y oprima la válvula de descarga de polvo
que está sujeta a la cubierta de servicio y asegúrese
de que es flexible y no está invertida, dañada u
obstruida.
8.
Limpie el filtro. Use un cepillo de cerdas suaves para
aflojar la suciedad y una aspiradora para eliminar la
suciedad y los residuos. Reemplace el cartucho del
filtro si encuentra algún orificio en el medio filtrante.
9.
Coloque correctamente el filtro limpio, insertándolo
con precaución. Antes de volver a poner la
cubierta en su lugar, asiente el filtro manualmente,
comprobando que quede completamente asentado
en la carcasa del filtro de aire.
10. Coloque la cubierta de servicio. Asegúrese de que
todas las bandas de montaje, las abrazaderas, los
pernos y las conexiones de todo el sistema del filtro
de aire estén bien ajustados. Verifique si hay orificios
en la tubería y repárelas si fuera necesario.
11. Conecte el cable negativo (-) de la batería.
12. Instale el fusible de 15 amperios en el portafusibles.
13. Cierre y trabe el techo.
14. Restablezca la alimentación de la red al grupo
electrógeno.
15. Oprima el interruptor ON/OFF (encendido/apagado)
que está en la parte posterior del grupo electrógeno
hasta la posición ON (encendido) (I).
16. Configure el modo del grupo electrógeno en auto
(automático).
N.° de pieza 80106286
Revisión C
Los vapores gaseosos
39
Mantenimiento del sistema de combustible
Mantenimiento del sistema de
escape
ADVERTENCIA
silenciador podría ocasionar quemaduras que
provocaran lesiones graves.
• NO toque las piezas calientes y EVITE los gases de
escape calientes.
• Deje que el equipo se enfríe antes de tocarlo.
Verifique lo siguiente cuando inspeccione el sistema de
escape:
• Inspeccione el colector del sistema de escape en la
cabeza del cilindro para detectar pérdidas.
• Verifique que todos los pernos y las protecciones
restantes (si se usan) estén en su lugar.
• Inspeccione las sujeciones entre el colector y la
tubería de escape para comprobar que estén bien
ajustadas y que no haya pérdidas de escape. Realice
las reparaciones necesarias si hubiera pérdidas.
• Inspeccione la conexión de la tubería de escape para
detectar pérdidas. Realice las reparaciones necesarias
si hubiera pérdidas.
Usar u operar el motor sin un amortiguador de chispas
en el sistema de escape (según se define en la Sección
4442) en cualquier terreno cubierto con bosques,
malezas o césped constituye un incumplimiento del
Código de Recursos Públicos de California, Sección
4442. Además, el código especifica que se debe hacer
el mantenimiento del amortiguador de chispas y que
debe estar en óptimas condiciones de funcionamiento.
Otros estados pueden tener leyes similares. Consulte la
Regulación Federal 36 CFT Artículo 261.52.
Mantenimiento del sistema de
combustible
ADVERTENCIA
natural son sumamente inflamables y explosivos, con lo
cual pueden causar quemaduras, incendios o
explosiones que provoquen lesiones graves o la muerte.
• Inspeccione periódicamente el sistema de
combustible.
• NO se permite que haya ninguna pérdida.
• NO opere el motor si siente olor a combustible.
Regulador de presión
Los componentes del regulador y la presión se diseñaron
y calibraron específicamente para cumplir con los
requisitos del sistema de combustible del motor.
Si el regulador no funciona o desarrolla una pérdida,
repárelo o reemplácelo con las piezas de reemplazo
recomendadas del fabricante del equipo original. Cuando
inspeccione el regulador, compruebe lo siguiente:
• Verifique si hay alguna pérdida de combustible en las
conexiones de entrada y de salida.
El contacto con el área del
El propano y el gas
Español
es
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Solución de problemas
