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Capítulo 7 - Problemas y soluciones
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ANOMALÍA
2. La bomba intercambia
pero no mueve el fluido.
3. La bomba funciona con
ciclos lentos.
4. La bomba no cambia.
5. La bomba no suministra
el
caudal indicado en la
tabla.
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POSIBLE CAUSA
2.5 Inserto neumático interno
desgastado o defectuoso.
2.6 Eje desgastado.
2.7 Hielo en la descarga.
2.8 Falta de volumen de aire.
2.9 Inserto neumático sucio.
3.1 Fluido demasiado viscoso.
3.2 Tubo de impulsión obstruido.
3.3 Aspiración obstruida.
3.4 Las válvulas de aguja están
demasiado cerradas.
4.1 La aspiración se bloquea
durante el funcionamiento.
4.2 Aire sucio, lleno de con-
densación o de aceite.
4.3 Volumen o presión de aire
insuficiente
4.4 No se ha respetado el
procedimiento de parada.
5.1 El tubo de aspiración del
producto está mal conectado.
5.2 Tuberías obstruidas.
5.3 Fluido demasiado viscoso.
5.4 Las bolas no se cierran.
5.5 Volumen de aire insuficiente.
5.6 Posibles pérdidas de presión
en la línea de alimentación
de aire a la bomba.
5.7 Probable contrapresión o
alturas manométricas más
altas que las permitidas por
el Modelo de la bomba uti-
lizada en relación al caudal
suministrado.
BOMBAS PARA LA INDUSTRIA
Traducción de las Instrucciones originales -S
2.5a Sustituya el inserto neumático.
2.6a Vuelva a colocar el eje.
2.7a Deshumidificar y filtrar el aire.
2.8a Compruebe todos los accesorios de control de aire,
especialmente los acoplamientos rápidos.
2.9a Limpie o sustituya el inserto neumático.
3.1a Ninguna solución.
3.2a Comprobar y limpiar.
3.3a Comprobar y limpiar.
3.4a Compruebe el ajuste de las válvulas de aguja delo-
scilador neumático para la regulación de la velocidad.
4.1a Sustituya el tubo de aspiración.
4.2a Compruebe la línea de aire.
4.3a Compruebe la presión con un manómetro instalado en
la bomba y cuando la bomba está en funcionamiento:
ver fig.4.4.3 página
demasiado baja en relación con la presión de la red,
compruebe todas las conexiones del aire, especial-
mente las que tienen acoplamientos rápidos. Com-
pruebe que todos los dispositivos de control del aire
tengan suficiente capacidad. ATENCIÓN: el 90 % de
los casos depende de los acoplamientos rápidos.
4.4a Cumplir con el procedimiento de parada ver
5.2 pág.
41.
5.1a Comprobar y volver a conectar.
5.2a Comprobar y limpiar.
5.3a Instalar tubos sobredimensionados, especialmente
en la aspiración y disminuir los ciclos de la bomba.
5.4a Desmonte los colectores y limpie los asientos o sus-
tituya las bolas y los asientos.
5.5a Compruebe la presión con un manómetro instalado en la
bomba y cuando la bomba está en funcionamiento:
fig.4.4.3 página
35.
Si la presión en ese punto es demasiado baja en rel-
ación con la presión de la red, compruebe todas las
conexiones del aire, especialmente las que tienen
acoplamientos rápidos.
Compruebe que todos los dispositivos de control del aire
tienen suficiente capacidad. ATENCIÓN: el 90 % de los
casos depende de los acoplamientos rápidos.
5.6a Comprobar la presión en el punto de entrada del
bomba. Eliminar las pérdidas de presión en la línea
de suministro de aire comprimido a la bomba.
5.7a Comprobar la presión real del producto entre-
gado por la bomba a la salida al colector de
impulsión. Eliminar la contrapresión en la línea de
impulsión del producto o utilizar el modelo de bomba
adecuada para el caudal deseado.
S
CUBIC-
BOXER rev. 2021
SUGERENCIA
Si la presión en ese punto es
35.
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