Tabla de contenido
1. Quite la tapa del motor (A). Vea en "Limpieza del sistema de
enfriamiento" las instrucciones paso a paso, páginas 24 y 25.
2. Ponga el pistón en el punto muerto superior (PMS) para impedir que
entre carbón/suciedad en el cilindro.
3. Quite el sujetador de la rejilla (B), el agarrador del cedazo (C),
empaquetadura (D) y rejilla (E) del cuerpo del silenciador.
4. Limpie los depósitos de carbón de los componentes de la rejilla y
silenciador.
5. Reemplace la rejilla si está agrietada, taponada o tiene agujeros
quemados.
6. Ensamble los componentes en el orden contraría.
NOTA
Instalar la tapa del motor, asegúrese de que la lengüeta del
protector del deflector de metal esté en la ranura de la tapa.
AJUSTE DEL CARBURADOR
Modelos con emisiones (con tapas limitadoras)
Nivel 2.
Herramientas necesarias: destornillador, tacómetro
Piezas necesarias:
ADVERTENCIA
La adortador cortante no debe de ser firada mientras la unidad esta
en el vacío, en caso contrario serias lesiones personales pueden
resultar.
NOTA
Cada unidad se hace funcionar en fábrica y el carburador se fija
según la Fase 1 de EPA y las regulaciones de emisiones de
California. Además, el carburador está equipado con limitadores de
ajuste de aguja alto (A) y bajo (B) que impiden que se establezcan
ajustes fuera de los límites aceptables.
1. Antes de ajustar el carburador, limpie o reemplace el filtro de aire y la
rejilla del apagachispas.
2. Arranque el motor y hágalo funcionar durante varios minutos para
alcanzar la temperatura de operación.
3. Pare el motor. Gire la aguja de alta velocidad (A) hacia la izquierda
para parar. Gire la aguja de baja velocidad (B) hasta el punto medio
entre los topes máximos a la izquierda y a la derecha.
(ECHO N/P 99051130017).
ninguna.
PELIGRO
P
P
OWER
M
O
ANUAL DEL
PERADOR
E
D
C
B
TM
RUNER
27
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