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Ajuste Inicial
1. Con el motor apagado, gire el tornillo de velocidad ALTA (C) en el
sentido contrario de las manillas del reloj para parar.
2. Gire la velocidad BAJA (B) a medio camino entre los topes.
3. Gire el tornillo de vacío (C) hasta que su punta apenas toque la
plancha de la aceleración; luego gírelo tres (3) vueltas en el
sentido de las manillas del reloj.
Ajuste Final
IMPORTANTE
Las tapas limitadoras evitan que se excedan los límites de emisión
de C.A.R.B. y E.P.A y el ajuste demasiado rico, pero no el
demasiado pobre, lo que puede producir falla del motor. No
exceda las revoluciones por minuto recomendadas para el motor
en ALTA velocidad durante la operación o por períodos largos
durante el ajuste.
1. Haga arrancar el motor, hágalo funcionar en vacío por un minuto.
2. Complete el calentamiento haciéndolo funcionar a aceleración
completa por 5 minutos, operando la estrangulación dos veces
para despejar el aire de las cámaras del carburador.
3. Hágalo funcionar en vacío y acelere para revisar si la transición es
uniforme entre vacío y alta velocidad; si el motor titubea, gire el
tornillo de velocidad BAJA (B) en el sentido contrario de las
manillas del reloj 1/8th de vuelta a la vez hasta que la aceleración
sea uniforme.
4. Ajuste el tornillo de vacío (A) a 3000 RPM usando un tacómetro.
C
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