El Motor Se Para Estando Éste En Ralentí; El Husillo Gira Estando El Motor En Ralentí; Corrección Del Ajuste Del Carburador Para Servicios A Gran Altura; Bujía - Stihl BT 45 Manual De Instrucciones

español
► Ajustar el ralentí del motor con el tornillo de
tope del ralentí (LA), de manera que no se
mueva el husillo
13.4.1 El motor se para estando éste en
ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido horario, hasta que el motor funcione con
regularidad – el husillo no deberá moverse
13.4.2 El husillo gira estando el motor en
ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido antihorario hasta que deje de moverse el
husillo – seguir girándolo luego aprox. de
media hasta 1 vuelta
ADVERTENCIA
Si el husillo no se para en ralentí tras haber reali‐
zado el ajuste, encargar la reparación de la aho‐
yadora a un distribuidor especializado.
13.4.3 Régimen de ralentí del motor, irregu‐
lar; aceleración deficiente (pese al
ajuste estándar en el tornillo de ajuste
del ralentí)
El ajuste del ralentí es demasiado pobre.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido antihorario hasta que el motor funcione
con regularidad y acelere bien
Tras cada corrección efectuada en el tornillo de
ajuste del ralentí L, suele ser necesario modificar
también el ajuste del tornillo de tope del
ralentí LA.
13.5 Corrección del ajuste del car‐
burador para servicios a gran
altura
Si el motor no funciona satisfactoriamente, podrá
resultar necesaria una pequeña corrección:
► Realizar el ajuste estándar
► Poner el asidero giratorio en la posición N –
punto muerto del engranaje
► Dejar calentarse el motor en marcha
► Girar muy poco el tornillo regulador princi‐
pal (H) en sentido horario (empobrecer la
mezcla) – hasta el tope, como máx.
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INDICACIÓN
Tras bajar de gran altitud, se ha de reposicionar
de nuevo el ajuste del carburador al ajuste
estándar.
Si el ajuste es demasiado pobre, existe el peligro
de que se produzcan daños en el motor por falta
de lubricación y por sobrecalentamiento.
14 Bujía
► Si la potencia de motor es insuficiente, el
arranque es deficiente o el ralentí es irregular,
comprobar primero la bujía
► Tras unas 100 horas de servicio, sustituir la
bujía – hacerlo antes ya si los electrodos
están muy quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén desparasi‐
tadas – véase "Datos técnicos"
14.1 Desmontar la bujía
► Poner el interruptor de parada en la posición
de parada 0
6
► Retirar el enchufe de la bujía (6)
► Desenroscar la bujía
14.2 Examinar la bujía
► Limpiar la bujía si está sucia
► Comprobar la distancia entre electrodos (A) y
reajustarla si es necesario – para el valor de la
distancia, véase "Datos técnicos"
► Subsanar las causas del ensuciamiento de la
bujía
14 Bujía
A
0458-421-8421-B