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Inmovilizador Diseño Cilíndrico - Reparación
General
Desensamble y Retiro del Inmovilizador
NOTA: Con el eje instalado en el vehículo, poner la válvula selectora
del inmovilizador del diferencial en posición de desembonado
(o abierto.) Desconectar el conducto de aire en la cubierta del pistón
del inmovilizador.
1.
Retirar los tornillos y arandelas de seguridad que sujetan
el soporte de ensamble a la cubierta del bifurcador de
potencia. Retirar el soporte y la caja del pistón.
2.
Retirar de la varilla de empuje la tuerca de seguridad, el
pistón del anillo en "O", el resorte de compresión y la
arandela de reborde.
NOTA: No se pueden retirar la horquilla de cambios ni la varilla de
empuje con la cubierta del bifurcador de potencia instalada (ver
Sección Reparación General del Bifurcador de Potencia, página 44).
Inmovilizador de Diseño Cilíndrico
Ensamble de la
horquilla de cambios
62
Reparacion General del
Inmovilizador del
Diferencial Entre Ejes
Retroajuste del Inmovilizador de Diseño Cilíndrico a
Diseño de Cubierta de Hierro Forjado
El ensamble de inmovilizador con cubierta de hierro forjado es inter-
cambiable con el inmovilizador de diseño cilíndrico, únicamente
como ensamble completo. La horquilla de cambios y la varilla de
empuje originales se pueden utilizar con cualquier tipo de inmovi-
lizador y no se requiere reemplazar.
Retroajuste como se indica:
1.
2.
PRECAUCIÓN: Los tornillos de ensamble no son intercambi-
ables entre los distintos diseños de inmovilizador. Tienen
largo y tamaño distintos.
Arandela de
Anillo en "O"
reborde
Tuerca de seguridad
Resorte de
Pistón
compresión
Desensamblar y retirar el inmovilizador de diseño cilín-
drico.
Ensamblar e instalar el inmovilizador de la cubierta de
hierro forjado como se indica en la página 64.
Arandela de
Caja del pistón
seguridad
Tornillo
Soporte de
ensamble
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