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Bombas verticales de turbina
PRECAUCIÓN
DAÑOS A LA BOMBA
• Antes de correr el motor, asegúrese que las mitades de acoplamiento no se estén
tocando y que el extremo de la flecha del motor libre lo suficiente la flecha de la bomba
y la tuerca de ajuste, y el propulsor pueda girar libremente sin girar la bomba. El
acoplamiento medio del propulsor debe estar en la posición correcta como se muestra en
la
Figura 5-5 en la página 28
• Siempre verifique la rotación antes de conectar el motor a la bomba ya que la rotación
inversa puede causar graves daños a la misma mientras que está conectada.
11. Revise la rotación del propulsor eléctrico en este momento. Realice las conexiones eléctricas y haga
correr el motor brevemente para comprobar la rotación. El motor debe girar en sentido contrario
horario visto desde el extremo superior del motor.
a. Para cambiar la dirección de rotación de un motor trifásico, intercambie cualquiera de los dos
conductores de línea.
b. Para cambiar la dirección de rotación de un motor bifásico, intercambie los conductores de
cualquier fase.
12. Para las bombas que utilizan un acoplamiento del tipo espaciador, atornille el espaciador en el
acoplamiento medio del propulsor.
13. Enrosque la tuerca de ajuste hasta que haya un espacio de 1/8" entre la tuerca y espaciador o
acoplamiento medio del propulsor (consulte
AVISO
Las tuercas de ajuste tiene agujeros perforados en el diámetro exterior para insertar el
mango de la llave hexagonal o una barra redonda para facilitar el ajuste.
14. Consulte
"Ajuste del impulsor - Generalidades" en la página 29
15. Ajuste el sello mecánico después de ajustar los impulsores (consulte
33).
5.8
Ajuste del impulsor - Generalidades
• El ajuste correcto del impulsor posiciona el impulsor en el interior del conjunto del tazón para un
máximo rendimiento.
• Se deben levantar ligeramente los impulsores para evitar arrastrarlos al tazón.
PELIGRO
LESIONES AL PERSONAL Y DAÑOS AL EQUIPO
Nunca opere la bomba sin ajustar correctamente los impulsores. Operar la bomba sin el
ajuste adecuado podría resultar en un daño catastrófico al equipo y lesiones al personal
por proyectiles.
Los impulsores son de dos tipos básicos: cerrados y semi-abiertos (también conocidos como semi-cerrados).
El tipo y tamaño del impulsor, así como su aplicación, determinan cual debe ser el ajuste adecuado
del impulsor. Se puede determinar el tipo de impulsores instalados en la bomba mediante la placa de
identificación de la bomba o la lista de empaque. Si la segunda letra del tipo de bomba es K, es un impulsor
cerrado y si la letra es O, entonces es un impulsor semiabierto. Por lo tanto, DKM indica impulsores cerrados,
mientras que DOM indica impulsores semiabiertos (consulte
Nombre del documento: 2001873-VTP-IOM-SP
Revisión 0
de modo que el anillo de empuje circular no se salga.
Figura 5-7 en la página
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32).
para el ajuste del impulsor.
"Sello mecánico" en la página
Figura 5-6 en la página
Instalación
30).
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Fecha de emisión: 10 de abril de 2015
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