Regular a válvula de arranque
Com o motor frio
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Empurrar a alavanca da válvula de
N
arranque (3) para g
Premir o acelerador (2) a fundo e
N
mantê-lo premido
Puxar a corda de arranque até à
N
primeira combustão
Empurrar a alavanca (3) da válvula
N
de arranque para e
Premir o acelerador (2) a fundo e
N
mantê-lo premido
Puxar a corda de arranque até que
N
o motor funcione
Com o motor quente
Esta regulação também é válida quando
o motor já arrancou mas ainda está frio.
Empurrar a alavanca (3) da válvula
N
de arranque para e
Premir o acelerador (2) a fundo e
N
mantê-lo premido
Puxar a corda de arranque até que
N
o motor funcione
BG 50
Arranque
Colocar o aparelho numa posição
N
segura no chão
Adotar uma postura segura:
N
Pressionar o aparelho firmemente
para o chão com a mão esquerda
na caixa
Segurar no cabo de arranque com a
N
mão direita
Puxar o cabo de arranque
N
lentamente para fora até sentir o
primeiro encosto, e puxá-lo a seguir
rapidamente e com força
INDICAÇÃO
Não puxar a corda para fora até ao fim –
perigo de rutura!
Não deixar recuar o cabo de
N
arranque – reconduzi-lo no sentido
contrário à direção de extração para
que a corda de arranque possa
enrolar-se corretamente
Parar o motor
Colocar o interruptor de paragem
N
em 0
Outras indicações referentes ao
arranque
Se o motor se desligar durante a
marcha quente ou durante a aceleração
Repetir o processo de arranque –
N
consultar o capítulo "Com o motor
frio"
Quando o motor não arranca
Verificar se todas as regulações
N
(válvula de arranque, interruptor de
paragem na posição de operação I)
estão corretas
Repetir o processo de arranque
N
Se, mesmo assim, o motor não arrancar
Colocar o interruptor de paragem
N
em 0
Desmontar a vela de ignição –
N
consultar o capítulo "Vela de
ignição"
Secar a vela de ignição
N
Puxar várias vezes o dispositivo de
N
arranque – para ventilar a câmara
de combustão
português
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