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PROGRAMMAZIONE
Come e quando disinserire l'anticipo in decelerazione e al minimo
Su alcune vetture è conveniente togliere l'anticipo in decelerazione e al mini-
mo, per evitare saltellii o funzionamenti irregolari.
D'altra parte l'anticipo serve immediatamente in fase di accelerazione, per mi-
gliorare prestazioni, consumi e ridurre al minimo il pericolo di ritorni di fiam-
ma. Con il Variatore PANDA l'anticipo si può inserire o disinserire automatica-
mente collegando il filo BLU-GIALLO del Variatore al potenziometro farfalla.
NOTA: tralasciare l'operazione taratura inserimento anticipo nel caso non si
colleghi il filo BLU-GIALLO.
TARATURA INSERIMENTO ANTICIPO
TPS COLLEGATO:
Il segnale del potenziometro farfalla non è sempre uguale pertanto è prevista
una taratura del punto d'intervento.
La regolazione si effettua durante il funzionamento a GAS agendo sul registro
intervento anticipo nel seguente modo:
1) Verificare che il registro sia ruotato tutto in senso orario.
2) Con la vettura al minimo iniziare a ruotare il registro in senso antiorario fin-
chè non si spegne il led ROSSO (anticipo disinserito).
REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO
3) Così regolato, accelerando, il led ROSSO sul Variatore si riaccende per poi
spegnersi quando si rilascia l'acceleratore.
LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO
TPS SCOLLEGATO:
É possibile escludere l'intervento dell'anticipo ruotando completamente il
registro in senso antiorario; il variatore inizia ad anticipare solo al superamen-
to di una soglia di giri predefinita (1250 RPM).
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