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REGLAJE
MOTOR (Excepto Canadá)
AJUSTE DEL CARBURADOR
• La mezcla de aire y combustible
varía según las condiciones atmos-
féricas. Por tanto, es necesario ten-
er en cuenta la presión del aire, la
temperatura ambiente, la hume-
dad, etc., cuando se vaya a ajustar
el carburador.
• Efectúe una prueba de marcha
para comprobar las prestaciones
del motor (respuesta al acelerador)
y observar si la bujía está decolora-
da o engrasada. Utilice estos datos
par determinar el ajuste óptimo del
carburador.
Se recomienda mantener un registro
de todos los ajustes del carburador y
las condiciones externas (condicio-
nes atmosféricas, condiciones de la
calzada/ superficie) para facilitar pos-
teriormente el ajuste del carburador.
• El carburador forma parte del
sistema de combustible. Por tan-
to, se debe instalar en un lugar
bien ventilado, apartado de obje-
tos inflamables y de cualquier
fuente de combustión.
• No obture nunca la toma de ad-
misión del carburador. Pueden
salir llamas de la tubería si el mo-
tor efectúa un autoencendido
mientras se está poniendo en
marcha. Cuando está desmonta-
do el carburador puede salir gas-
olina por la tobera de la bomba
de aceleración.
• El carburador es muy sensible a
los materiales extraños (sucie-
dad, arena, agua, etc.). Durante la
instalación evite la penetración
de toda materia extraña al carbu-
rador.
• Manipule siempre el carburador
y sus componentes con cuidado.
Las pequeñas rayaduras, defor-
maciones o daños del carbura-
dor pueden impedir que este
funcione correctamente. Realice
con cuidado todas las operacio-
nes de mantenimiento con las
herramientas apropiadas y sin
ejercer una fuerza excesiva.
• Cuando el motor esté parado o
cuando circule sin marcha pues-
ta, no abra ni cierre el acelerador
innecesariamente. De lo con-
trario puede descargarse de-
masiado combustible; puede
que cueste arrancar o que el mo-
tor no funcione bien.
• Después de montar el carbura-
dor, compruebe que el acelera-
dor funcione correctamente y se
abra y se cierre con suavidad.
CONDICIONES ATMOSFÉRICAS Y
AJUSTE DEL CARBURADOR
Tem
Pre-
per-
sión
Hu-
atu-
atmos-
Mez-
me-
ra
férica
cla
dad
del
(alti-
aire
tud)
Baja
Más
Alta
Alta
(alta)
rica
Alta
Más
Baja Baja
(baja)
pobre
La densidad del aire (es decir, la con-
centración de oxígeno en el aire) de-
termina el mayor o menor grado de
riqueza de la mezcla de aire y com-
bustible.
• Con una temperatura más elevada
el aire se expande y se reduce la
densidad de este.
• Con una mayor humedad se reduce
la cantidad de oxígeno en el aire en
proporción al vapor de agua del
mismo aire.
• Con una menor presión atmosféri-
ca (una altitud mayor) se reduce la
densidad del aire.
4-1
MOTOR (Excepto Canadá)
EFECTO DEL AJUSTE DE PIEZAS
EN RELACIÓN CON LA
APERTURA DE LA VÁLVULA DE
MARIPOSA
Ajuste
A. Cerrada
B. Completamente abierto
Más
1.
Surtidor piloto
pobre
2.
Corte de la válvula de mari-
posa
Más
3.
Aguja del surtidor
rica
4.
Surtidor principal
CONSTRUCCIÓN DEL
CARBURADOR Y AJUSTE DE
PIEZAS
El carburador FLATCR está provisto
de un surtidor principal primario. Este
tipo de surtidor principal resulta per-
fecto para las motocicletas de com-
petición porque suministra un caudal
uniforme de combustible, incluso en
condiciones de carga máxima. Utilice
el surtidor principal y la aguja del sur-
tidor para ajustar el carburador.
1.
Aguja del surtidor
2.
Surtidor de aire piloto
3.
Surtidor de aguja
4.
Surtidor principal
5.
Surtidor piloto
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