Tabla de contenido
Funcionamiento
Resolución de problemas
PROBLEMA
Sobrecalentamiento del
motor (continuación...)
Polvo fino debajo del
acoplamiento con
amortiguadores o
pasadores de caucho.
Sobrecalentamiento de
los cojinetes.
Fugas de aceite o uso
excesivo de aceite.
Fluctuación excesiva del
nivel de aceite.
POSIBLES CAUSAS
Devanados del estator abiertos.
Recirculación de aire.
Sobretensión / baja tensión.
Conexión a tierra.
Conexiones eléctricas inadecuadas.
Tubos del intercambiador de calor
bloqueados.
Tubos del intercambiador de
calor flojos.
Desalineación.
Nivel de aceite demasiado alto o
demasiado bajo
(cojinete de manguito).
Desalineación.
Tensión excesiva en la transmisión
por correas.
Empuje final excesivo.
Demasiada grasa
(cojinetes de bolas o de rodillos).
Anillo de aceite pegajoso
(cojinete de manguito).
Piezas no selladas correctamente.
Orificios de retorno de aceite
obstruidos en los sellos de aceite.
Alta presión o vacío en la cavidad
del cojinete.
Tensión peligrosa.
Puede causar la muerte, lesiones
graves, electrocución o daños a
los bienes.
Desconecte todas las fuentes de
energía antes de trabajar con
este equipo.
Desconecte el motor de la carga. Controle los amperios
en ralentí para verificar el equilibrio en las tres fases.
Controle la resistencia del estator en las tres fases para
verificar el equilibrio.
Controle que no haya obstrucciones en la entrada y la
salida de aire. Controle la temperatura de la entrada de
aire.
Controle la tensión y compárela con la placa de
capacidad nominal.
Localice la falla con una lámpara de prueba o un
comprobador de aislamiento y repárela.
Vuelva a controlar las conexiones eléctricas.
Limpie los tubos, si están instalados.
Si están instalados, gire los tubos para expandir el
diámetro interno de los tubos usando la herramienta de
expansión adecuada.
Realinee el motor y el equipo accionado.
Inspeccione el acoplamiento.
Corrija el nivel de aceite. Consulte la sección
Mantenimiento de este manual de instrucciones para
determinar el nivel de aceite correcto.
Realinee el motor y el equipo accionado.
Reduzca la tensión al punto adecuado.
Reduzca el empuje. Vuelva a controlar el montaje y la
alineación.
Disminuya el suministro al punto especificado por el
fabricante.
Limpie, repare o reemplace. Vuelva a controlar el
montaje.
Selle los tapones y las conexiones de los tubos.
Selle la línea de división del alojamiento de cojinete.
Selle la unión del sello de aceite.
Desmantele y limpie los sellos de aceite.
Mida la presión o el vacío con un manómetro (Consulte
"Presiones de la cavidad" en la sección Cojinetes).
Controle si hay obstrucciones en los orificios de
ventilación.
Controle que haya uniformidad en el espacio del sello
de aceite.
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PELIGRO
CORRECCIÓN
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