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6.5.5
Manillar
Comprobar la anchura del manillar y la
posición de las manos.
En caso necesario, elegir otro manillar.
Ponerse en contacto con el establecimiento
especializado.
6.5.5.1 Anchura del manillar
La anchura del manillar debe corresponder al
menos a la anchura de los hombros. Se mide
desde el centro hasta el centro de las superficies
de apoyo de las manos.
Figura 78: Cálculo de la anchura óptima del manillar
Cuanto más ancho sea el manillar, mayor será el
control que ofrece, pero también requerirá una
mayor fuerza de apoyo. El uso de un manillar
ancho es recomendable sobre todo para las
bicicletas de viaje cargadas para garantizar la
seguridad de conducción.
6.5.5.2 Posición de las manos
La mano descansa de forma óptima sobre el
manillar cuando el antebrazo y la mano están
colocados formando una línea recta, es decir, que
la muñeca no se dobla. En este caso, los nervios
están dispuestos sin desviación y, de este modo,
sin provocar dolor.
28°
Figura 79: Disposición de los nervios con el manillar
doblado y recto
MY22B0a - 63_1.0_16.09.2021
Cuanto más estrechas sean los hombros, mayor
deberá ser la curvatura del manillar (como
máximo 28°).
Los manillares rectos son recomendables en las
bicicletas deportivas (p. ej. MTB). Apoyan el
comportamiento de conducción directo, pero
provocan picos de presión y una carga muscular
elevada de la musculatura de los brazos y de los
hombros.
6.5.5.3 Ajuste del manillar
El manillar y su posición determinan la postura
con la que el o la ciclista se sientan en el Pedelec.
1 En función de la posición de asiento escogida
(véase el capítulo 6.6.2.1), determinar la
inclinación de la parte superior del cuerpo y el
ángulo que forman la parte superior del cuerpo
y el brazo.
2 Para el ajuste del manillar debe pretensarse la
musculatura de la espalda. Ya que solo si la
musculatura de la espalda y del abdomen
están pretensadas, se puede estabilizar la
columna vertebral y protegerse contra las
sobrecargas. Una musculatura pasiva no
puede asumir esta función importante.
3 Ajustar la posición del manillar deseada
mediante el ajuste de la altura de la potencia y
del ángulo de la potencia (véase el
capítulo 6.6.6) en la potencia.
4 Después del ajuste del manillar, comprobar de
nuevo la altura del sillín y la posición de
asiento. Es posible que debido al ajuste del
manillar se haya modificado la posición de la
pelvis sobre el sillín. Esto puede influir
considerablemente en la posición de la
articulación de la cadera debido a la
inclinación de la pelvis y puede modificar la
longitud de la pierna utilizable en el apoyo
sobre el sillín en hasta 3 cm.
5 En caso necesario, corregir la altura del sillín y
la posición de asiento.
Funcionamiento
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