Método de aire comprimido
A. Pase aire comprimido desde el interior hacia el
exterior del filtro seco. No exceda los 689 kPa para
evitar daños al filtro.
B. Mantenga la tobera del manguito de aire a un
mínimo de 5 cm del filtro y mueva la tobera hacia
arriba y hacia abajo mientras gira el filtro. Verifique
que no existan agujeros ni roturas mirando a través
del filtro hacia una luz brillante.
4.
Inspeccione el filtro nuevo para detectar posibles
desperfectos ocasionados durante el transporte.
Compruebe el sello del filtro. No instale un filtro dañado.
5.
Instale el filtro nuevo en la carcasa del limpiador de aire.
Asegúrese de que el filtro esté correctamente sellado
aplicando presión en el borde exterior del filtro al
instalarlo. No presione el centro flexible del filtro.
6.
Vuelva a colocar la tapa y enganche los cierres. asegúrese
de que la tapa esté colocada CON LA PARTE
SUPERIOR HACIA ARRIBA.
7.
Si el indicador (Fig. 31) está todavía rojo, póngalo en su
posición normal.
ACEITE DEL MOTOR Y EL FILTRO
(Fig. 35–36)
PRECAUCIÓN
Antes de efectuar una revisión o ajustes en la máquina,
pare el motor y retire la llave del contacto.
Cambie el aceite y el filtro después de las primeras 50 horas
de operación, y luego después de cada 100 horas.
1.
Retire el tapón de drenaje (Fig. 35) y deje caer el aceite
en un recipiente de drenaje. Cuando el aceite deja de
salir, instale el tapón de drenaje y el nuevo sello del
mismo (Pieza Nº 74-7850).
2.
Retire el filtro de aceite (Fig. 36). Aplique una capa
ligera de aceite limpio en el sello del nuevo filtro antes
de enroscarlo. NO APRIETE DEMASIADO.
3.
Añada aceite 15W–40 CD, CE, CF, CF-4 o CG-4 al
cárter. La capacidad es de 5 l con filtro.
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Figura 34
1.
Filtro de seguridad del limpiador de aire
Figura 35
1.
Tapón de drenaje
Figura 36
1.
Filtro de aceite