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LIMPIEZA
La limpieza regular y el cuidado de la laca pertenecen al mantenimiento y aportan a la conservación del valor de su motocicleta.
No limpie nunca su motocicleta con un limpiador a alta presión o con un fuerte chorro de agua. El agua podría penetrar en los componen-
tes eléctricos, rodamientos, carburador etc... y causar el prematuro desgaste de los mismos.
– Antes del lavado, cerrar los orificios de los silenciadores.
– Utilice mejor agua caliente agregando un agente de limpieza de los que se encuentran en el mercado y una esponja. Suciedad gruesa
puede ser removida antes con un chorro de agua blando. Partes fuertemente sucias pueden ser atomizadas con un limpiador para moto-
cicletas ( por ej. Motorex 900) y adicionalmente tratadas con un pincel.
– Después de haber utilizado un ligero chorro de agua para el aclarado de la motocicleta, debería ser secada con aire a presión y la ayuda
de un trapo. Seguidamente de un breve paseo para que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento y accione los fre-
nos. De este modo se conseguirá la total evaporación del agua en los rincones de difícil acceso.
– Saque los capuchones de goma protectores de los mandos para que pueda evaporarse el agua que haya podido introducirse
en ellos.
– Después del enfriamiento de la motocicleta todos los puntos de articulación y apoyo deben ser aceitados o engrasados y la cadena tra-
tada con spray para cadena. Tratar todos los puntos desnudos (con excepción de los discos de freno) con un agente anticorrosivo (por
ej. Motorex Protect & Shine).
– Los tubos de escape y los silenciadores son de acero inoxidable y deberían ser tratados con un detergente adecuado.
– Para prevenir fallas en la electricidad, Usted debería tratar con espray de contacto la cerradura de encendido, el interruptor de parada
de emergencia, el interruptor combinado y el el conector de clavijas.
– Tratar todas las partes laqueadas con un detergente suave para lacas (por ej. Motorex Moto Polish o Clean & Polish).
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