Tabla de contenido
Sistema ESC (Control electrónico de
estabilidad)
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 139.
Fig. 114 En la consola central: tecla para desactivar
y activar el ASR de forma manual.
Dependiendo de la versión del vehículo o el siste-
ma ECS puede no estar disponible.
El programa electrónico de estabilidad (ESP) sólo
funciona con el motor en marcha e incluye el
ABS, el ESC, el BAS, el EBV, el EDS y el ASR.
Sólo el ASR se puede desactivar pulsando la tecla
fig. 114
con el motor en marcha. Desactive
→
el ASR sólo en situaciones sin suficiente propul-
sión (entre otras):
– En la conducción sobre nieve profunda o sobre
superficies sueltas.
– En el "giro libre" de las ruedas del vehículo
atascado.
– Cuando no se alcanza un avance suficiente.
Luego, active el ASR pulsando la tecla
Con el ASR desactivado, la estabilización del con-
junto y las intervenciones estabilizadores de los
frenos permanecen activas.
, al principio de este
.
Sistema M-ABS (Sistema
antibloqueo con control de
tracción)
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 139.
Fig. 115 En la consola central: tecla para desactivar
y activar el TC (control de tracción) de forma manual.
Dependiendo de la versión del vehículo el siste-
ma M-ABS puede no estar disponible.
El sistema M-ABS sólo funciona con el motor en
marcha e incluye el ABS, el EBV y el TC.
Sólo el TC se puede desactivar pulsando la tecla
fig. 115
con el motor en marcha. Desactive
→
el TC sólo en situaciones sin suficiente propulsión
(entre otras):
– En la conducción sobre nieve profunda o sobre
superficies sueltas.
– En el "giro libre" de las ruedas del vehículo
atascado.
– Cuando no se alcanza un avance suficiente.
Luego, active el TC pulsando la tecla
Estacionar y maniobrar
, al principio de este
.
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