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INSTALACIÓN
Colector con ventilador integral
Cuando el filtro monta un controlador IPC o IPC (DR), el ventilador será cableado a la
caja de terminales, posicionada en el panel lateral del filtro. Estos terminales se deben
conectar a un panel de control adecuado al tipo de motor suministrado. Este panel de
control debe ser diseñado de acuerdo con la legislación local de instalaciones eléctricas
(Ver también las secciones 'Protección sobrecarga' y 'Control de equipos auxiliares e
interconexiones').
Cuando el filtro monta un controlador TCB, el ventilador será cableado al TCB.
Conectar las tres fases del suministro eléctrico a los bornes del TCB (ver publicación
262-3143).
Los detalles de la tensión de alimentación del motor del ventilador estándar
se especifican en el cuadro 6 (consulte la sección "Especificaciones").
Protección sobrecarga
Todos los circuitos alimentadores deben protegerse adecuadamente por medio
de fusibles de la debida capacidad o contactores con su propia protección contra
sobrecargas.
Control de equipos auxiliares e interconexiones
Los equipos de descarga como cintas, válvulas rotativas o transportador sin-fín deben
controlarse separadamente pero deben estar enclavados con el controlador del filtro
(Veáse figura 7).
Si el filtro monta un TCB se puede confgurar para controlar un sistema de captación
de polvo completo (por ejemplo : motor del ventilador, vis sin fin, válvula rotativa...
etc) y también puede aceptar entradas procedentes de otros sistemas (por ejemplo:
PLC, sondas de nivel, detectores de ruptura de paneles de explosión...etc). Ver
publicación 262-3143 y los planos suministrados con el controlador TCB para detalles
del controlador suministrados. Cuando el TCB se usa para un sistema completo, todas
las interconexiones estarán dentro del controlador.
El cicuito eléctrico que controle equipos relacionados con el equipo PowerCore debe
hacerse de modo que la avería de cualquiera de las unidades relacionadas con el filtro
no ocasione un atascamiento completo del filtro. Por ejemplo, en el caso de que deje de
funcionar el motor de la válvula rotativa montada en el filtro, éste se llenara gradualmente
de polvo hasta atascarse por completo. Analogamente, el fallo del compresor podría
causar el atascamiento del filtro.
Es importante, pues, que los arrancadores de todos los equipos auxiliares estén
enclavados para garantizar :
1 El orden correcto de maniobras de arranque;
2 La actuación de un sistema de aviso o, alternativamente, la parada de la totalidad de
la instalación en el caso de una avería de cualquiera de los motores auxiliares;
3 El orden correcto de parada de los equipos.
Se ilustran esos enclavamientos en la figura 7 y se verá que tambien permiten que el
compresor, etc., funcionen sin que pase aire por el filtro, para facilitar la limpieza del
filtro en el caso de un atascamiento debido a avería de aparatos no eléctricos.
Filtros PowerCore
– Serie CPC
®
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