Tabla de contenido
► Accionar el freno de estacionamiento
del remolque
(véase "5.6.2 Freno de esta-
cionamiento", p. 34)
► Asegurar el remolque con calzos de
rueda para que no se desplace
"5.1 Utilizar calzos de rueda", p. 22)
► Elevar el remolque con la suspensión
neumática del vehículo tractor.
► Apoyar el remolque con los pies de
apoyo
(véase "5.2 Pies de apoyo", p. 23)
► Desconectar las líneas de alimenta-
ción y mando
(véase "5.4 Conexiones de
alimentación y control", p. 28)
► Para compensar la longitud del convoy
completo soltar brevemente el freno
de estacionamiento del remolque.
► Preparar y quitar el seguro del acopla-
miento de semirremolque en el vehícu-
lo tractor.
► Respetar las instrucciones de servicio
del vehículo tractor y del acoplamiento
de semirremolque.
► Hacer salir el vehículo tractor lenta-
mente unos 30 cm.
► Bajar la suspensión neumática en el
vehículo tractor 5-10 cm.
► Hacer salir el vehículo tractor comple-
tamente.
ü
El remolque está desenganchado.
► Colocar después de desacoplar la sus-
pensión neumática del vehículo tractor
en la posición de marcha.
7.4
Puesta en marcha antes de
cada viaje
La puesta en marcha antes de cada viaje
sirve para garantizar la seguridad vial e in-
cluye un control antes del viaje y tras la
carga y descarga.
Instrucciones de servicio • Box Liner • 515144653-00 • 11/2020
.
(véase
.
.
► Antes de iniciar cualquier viaje, reali-
zar un control de salida:
1.
¿Están disponibles los documentos
sobre el vehículo tractor y el remol-
que?
2.
¿Son adecuados el vehículo tractor y
el remolque en la combinación de tren
para la tarea de transporte?
3.
¿Existe suficiente espacio libre entre
.
los vehículos para que no se vea afec-
tado el funcionamiento de los cables
de conexión y se muevan con liber-
tad?
4.
¿Se cumple durante las tareas de
transporte la normativa vigente sobre
la participación en el tráfico rodado?
5.
¿Se cumplen las normas de preven-
ción de accidentes?
6.
¿Están conectadas debidamente to-
das las conexiones de alimentación y
control entre el vehículo tractor y el re-
molque?
7.
¿Están bien bloqueados y asegurados
el acoplamiento de semirremolque y el
acoplamiento de remolque?
8.
¿Ha sido perceptible la prueba de fun-
cionamiento del sistema de freno
EBS?
9.
¿Están todos los componentes exis-
tentes del vehículo (como p. ej. calzos
de rueda, cajas de almacenamiento,
pies de apoyo) correctamente sujetos
o cerrados y asegurados?
10. ¿Están bloqueados y asegurados to-
dos los retenedores móviles?
11. ¿Está la carga correctamente distribui-
da y perfectamente asegurada?
12. ¿Se respeta el peso total máximo ad-
misible?
13. ¿Existe espacio suficiente entre el
suelo del vehículo y los neumáticos?
14. ¿La suspensión neumática se encuen-
tra en la posición de marcha?
15. ¿Se mantiene la altura máxima autori-
zada del vehículo?
MODO DE CONDUCCIÓN
69
Tabla de contenido
