Fasqueda De Errores - KTM 50 SX JUNIOR 2006 Manual De Instrucciones

FASQUEDA DE ERRORES

Si hacen efectuar los trabajos de mantenimiento prescritos en su motocicleta fallos no son probables. Si se presenta un error no
obstante esto les recomendamos proceder según la tabla de bósqueda de errores para la localización del error.
Les advertimos, sin embargo, que hay muchos trabajos que no pueden ser efectuados por amismos. En caso de dudas, dirédjanse a
un distributor KTM.
AVERIA
El motor no arranca
El motor no tiene ralentí
El motor tiene muy poco
rendimiento
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CAUSA
Error de manejo
La motocicleta no se ha utilizado durante
un período más bien largo, por ello hay
combustible viejo en la cámara del flo-
tador.
Interrumpida la alimentación de
combustible
Distancia entre electrodos demasiado
grande
Bujía contaminada de aceite, húmeda o
puenteada
Conector de bujía o bujía defectuosos
Cable de corto circuito con abrasión,
Botón de masa defectuoso
Conexiones de enchufe del encendido
flojas u oxidadas
Chispa de ignición demasiado débil
Agua en el carburador o toberas
obstruidas
Tornillo de ajuste de ralentí desajustado
Encendido dañado
Síntoma de desgaste
Pérdida de compresión a causa de bujía
floja
Sistema de escape deformado o
defectuoso
Láminas sin tensión o bien superficies
de junta de la caja de láminas o láminas
dañadas
Síntoma de desgaste
REMEDIO
Abrir el grifo de la gasolina, llenar con gasolina, con motor
frío accionar el estárter
Las partes ligeramente inflamables de los nuevos combusti-
bles se volatilizan durante un período largo de no funciona-
miento. Si la motocicleta no se ha usado durante más de 1
semana, se debería vaciar el combustible viejo de la cámara
del flotador. Si la cámara del flotador está llena de combus-
tible fresco inflamable, el motor arrancará inmediatamente.
Soltar el tubo de la gasolina en el carburador, conducir a un
recipiente y abrir el grifo de gasolina
– si sale gasolina, hay que limpiar el carburador
– si no sale gasolina hay que controlar la purga de aire del
depósito y limpiar el grifo de gasolina
Reducir la distancia de eléctrodos (0,6 mm)
Limpiar o sustituir la bujía
Desmontar la bujía, conectar el cable de la bujía, sostener la
bujía en masa (punto bruñido en el motor) y arrancar, debe
surgir una chispa fuerte en la bujía
– Si no surge una chispa, soltar el conector de bujía del cable
de encendido, sostenerla a aprox. 5 mm de la masa y accio-
nar el pedal de arranque
– Si ahora surge una chispa, sustituir el conector de bujía
– Si no sale chispa, controlar el encendido
Desconectar el cable negro del botón de masa en la bobina
de encendido y controlar la chispa. Si la chispa está en orden,
reparar el punto defectuoso en el cable o el botón de masa
Controlar las conexiones y tratarlas con spray de contacto
Controlar el encendido
Desmontar y limpiar el carburador
Ajustar de nuevo el ralentí o bien sustituir el tornillo de ajuste
del ralentí
Controlar el encendido
Revisar el motor
Apretar la bujía
Controlar el escape por daños
Renovar las láminas o bien la caja de láminas
Revisar el motor