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Idiomas disponibles
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ES
LIMPIEZA DEL GRUPO ELECTRÓGENO
LIMPIAR EL GRUPO ELECTRÓGENO CADA 100 HORAS
DE FUNCIONAMIENTO O CADA AÑO, EL PRIMERO QUE
CUMPLA.
-Quitar todo el polvo y los residuos alrededor del tubo de
escape.
-Limpiar el grupo entero con ayuda de un trapo y de un
cepillo (se desaconseja lavarlo con chorro de agua). (Limpiar
con cuidado las entradas y salidas de aire motor y alterna-
dor.).
-Controlar el estado general del grupo y llegado el caso
cambiar las piezas defectuosas.
CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL
Plazos, periodicidad
Operaciones que han de ser efectuadas
Control del nivel de aceite
Cambio del aceite del motor
Mantenimiento del filtro de aire
Limpiar/reemplazar la bujía
Limpieza del grupo electrógeno
Quitar la carbonilla y controlar el juego en las
*
válvulas
*Esta operación debe ser efectuada por un especialista
(consulte a su agente regional). Para más detalle sobre las
operaciones, referirse a las secciones concernidas.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO :
A pesar de que esté indicada una periodicidad de las ope-
raciones de mantenimiento en el programa de manteni-
miento, recordamos que el entorno en el que funciona el
motor es el que determina el programa de mantenimiento.
Es comprensible pues que, si el motor trabaja en condiciones
extremas, es preciso adoptar intervalos más cortos entre las
operaciones. Utilice el programa adjunto para establecer su
propio programa adaptado a sus condiciones específicas de
utilización.
Estos períodos de mantenimiento se aplican sólo a los
motores que funcionan con combustible y aceite conformes
a las especificaciones proporcionadas: en este folleto.
GUÍA DE BÚSQUEDA DE LAS CAUSAS DE AVERÍAS
SÍNTOMAS
El motor no arranca o se
para
Sobrecalentamiento
No hay corriente
Máquina ruidosa
El disyuntor se dispara
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CAUSAS PROBABLES
1- Grupo electrógeno puesto a plena carga duran-
te el arranque.
2-Nivel de gasolina o de aceite demasiado bajo*
3- Mando de arranque en «OFF»
4- Grifo de combustible cerrado*
5- Sistema de combustible obturado o con
fugas*
6- Filtro de aire obturado
1- Aberturas de ventilación obturadas
2- Sobrecarga probable
1- Disyuntor disparado
2- Disyuntor defectuoso
3- Enchufe hembra defectuoso
4- Cordón de alimentación de los aparatos defec-
tuoso
5- Alternador defectuoso
1- Cojinetes de bolas rotos
1- Escape defectuoso
1- Sobrecarga del grupo electrógeno
2- Equipo o cordón defectuoso
CUIDADO, SI NO UTILIZA EL ADITIVO, CAMBIE
TODA LA GASOLINA DEL DEPÓSITO Y HAGA GIRAR
EL MOTOR HASTA QUE SE PARE.
INSTRUCCIONES DE ALMACENAMIENTO
Los grupos electrógenos que deben ser almacenados duran-
te más de 30 días deben ser objeto de operaciones específi-
cas con vistas a su buena conservación.
1- Para proteger el motor, aconsejamos el uso de un aditivo
para gasolina Briggs & Stratton, Referencia N° 5041(véase
la figura I), disponible dirigiéndose a cualquier distribuidor
autorizado. Añadir el aditivo en el depósito de combustible
o en un depósito de almacenamiento. Haga funcionar el
motor durante unos segundos para hacer circular el aditivo
en el carburador. El motor y el combustible pueden almace-
narse pues durante 24 meses como máximo.
2- Cuando el motor está caliente todavía, cambie el aceite
del cárter. Cámbielo por aceite nuevo de calidad adecuada.
3- Retirar la bujía y verter unos 15 ml de aceite motor en el
cilindro. Volver a colocar la bujía y hacer funcionar el motor
para distribuir el aceite.
4- Elimine la suciedad de los cilindros, de las aletas de
culata, del cárter de refrigeración, de la reja del volante y
del silenciador.
5- Limpie el grupo electrógeno.
6- ape las entradas y salidas de aire del alternador con cinta
adhesiva de plástico.
7- Depositar el grupo electrógeno en un lugar limpio y seco.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Si un mantenimiento o una reparación resultan necesarios,
póngase en contacto con uno de nuestros agentes autoriza-
dos. Para servirle rápida y eficazmente, este agente necesita
conocer el modelo, el tipo y los números de código de su
grupo electrógeno.
ACCIONES CORRECTIVAS
1- Quitar la carga
2- Llenar los depósitos de gasolina o de aceite
3- Colocar el mando en «ON»
4- Abrir el grifo
5- Hacer que se ponga el sistema en estado de
marcha
6- Limpiar el filtro de aire
1-Limpiar los protectores de aspiración y de expul-
sión
2- Controlar la carga
1- Poner el disyuntor en servicio
2- Hacer controlar, reparar o reemplazar
3- Hacer controlar, reparar o reemplazar
4- Cambiar el cordón
5- Hacer controlar, reparar o reemplazar
1- Controlarlos y cambiarlos
2- Controlar y reemplazar
1- Disminuir la carga
2- Hacer controlar, reparar o reemplazar
ES
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