Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL
40
Instrukcja obsługi
Urządzenie do odpowietrzania układu hamulcowego FB 30 (03.9302-3005.4)
Wprowadzenie
Gratulujemy Państwu! Zdecydowali się
Państwo na nowoczesne, wysokiej jako-
ści urządzenie do odpowietrzania układu
hamulcowego ATE firmy Continental
Aftermarket & Services GmbH, wyróż-
niające się niezwykłą prostotą obsługi.
Zapewniamy, że wszystkie z naszych
produktów sprawdzane są przed wysył-
ką pod kątem sprawnego działania oraz
stanu technicznego. Na wszelkie Pań-
stwa pytania z przyjemnością odpowie-
dzą nasi dystrybutorzy.
1. Wstęp
Należy zapoznać się dokładnie z niniej-
szą instrukcją. Szczególną uwagę należy
poświęcić wskazówkom dotyczącym
bezpieczeństwa! Instrukcję należy prze-
chować do ponownego użytku, wzgl.
przekazania kolejnemu użytkownikowi
urządzenia.
Wszelkie prace na układach hamul-
cowych mogą być wykonywane
wyłącznie przez mechaników o odpo-
wiednich umiejętnościach oraz dys-
ponujących odpowiednim wyposaże-
niem. Generalnie należy przestrzegać
instrukcji zawartych w oryginalnej
dokumentacji producenta pojazdu.
1.1 Ogólne wskazówki
bezpieczeństwa
• Urządzenie może być podłączone
wyłącznie do sieci energetycznej,
której napięcie, rodzaj prądu oraz
częstotliwość odpowiadają danym
umieszczonym na tabliczce identyfika-
cyjnej urządzenia! Nie wolno wyciągać
wtyczki z gniazdka trzymając za kabel!
• Urządzenia nie należy uruchamiać, jeśli:
• kabel jest uszkodzony,
• obudowa lub wąż wykazują
widoczne oznaki uszkodzeń.
• Nie wolno podłączać urządzenia do
sprężonego powietrza.
• Urządzenie należy obsługiwać jedynie
przy użyciu czystego płynu hamulco-
wego na bazie glikolu (DOT 3, DOT 4,
DOT 5.1). Produkty zawierające
oleje mineralne są przyczyną znisz-
czenia urządzenia.
• Przed przystąpieniem do konserwacji,
pielęgnacji lub napraw urządzenia nale-
ży zwrócić uwagę, aby urządzenie nie
było zasilane, tzn. aby było wyłączone,
wtyczka wyciągnięta z gniazdka, a płyn
hamulcowy usunięty z obwodu.
© Continental Aftermarket & Services GmbH
ATE FB 30 Instrukcja obsługi
• Czyścić urządzenie wilgotną szmatką.
Następnie wyczyszczone powierzchnie
i elementy wytrzeć do sucha szmatką
nie pozostawiającą włókien. Urządze-
nia nie wolno czyścić rozpuszczal-
nikami, materiałami palnymi lub pod
bieżącą wodą.
• Naprawy mogą być wykonywane tyl-
ko przez odpowiednio przeszkolony
fachowy personel, dysponujący odpo-
wiednim wyposażeniem.
• Niefachowe naprawy oraz obsługa
mogą być przyczyną znacznego nie-
bezpieczeństwa dla użytkownika lub
istotnych uszkodzeń urządzenia. W
przypadku nieodpowiedniego lub nie-
zgodnego z przeznaczeniem użytkowa-
nia wykluczona zostaje wszelka odpo-
wiedzialność z tytułu powstałych szkód.
• Po zakończeniu naprawy urządzenia
należy przeprowadzić test funkcjonal-
ności i szczelności urządzenia. Należy
przy tym upewnić się, że w urządze-
niach przeznaczonych do pracy z
płynem hamulcowym (niebieskie) stoso-
wany jest wyłącznie płyn hamulcowy na
bazie glikolu (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
Stosowanie płynów inne niż zalecane
prowadzi do uszkodzenia urządzenia.
1.2 Wskazówki bezpieczeństwa
odnośnie płynu hamulcowego.
• Nie wolno połykać lub pić płynu
hamulcowego! Należy bezwzględnie
unikać kontaktu ze skórą i oczami. W
przypadku wystąpienia obrażeń należy
natychmiast wezwać lekarza i udzielić
pomocy poszkodowanemu, uwzględ-
niając informacje umieszczone na opa-
kowaniu substancji.
• Połykanie lub picie płynu hamulcowe-
go wywołuje objawy zatrucia takie jak:
bóle głowy, nudności, bóle żołądka,
wymioty, biegunkę, a w skrajnych
wypadkach konwulsje, utratę przytom-
ności a nawet śmierć.
• W przypadku dostania się płynu
hamulcowego do oczu należy natych-
miast przemyć oczy dużą ilością czy-
stej wody. Po tym zabiegu należy się
natychmiast zgłosić do okulisty.
• W przypadku kontaktu płynu hamul-
cowego ze skórą należy natychmiast
przemyć miejsce działania dużą ilością
czystej wody. W przypadku, gdy na
skórze występują zaczerwienienia,
należy natychmiast skontaktować się z
lekarzem.
• Ubranie poplamione płynem hamulco-
wym należy zmienić tak szybko jak to
tylko możliwe.
• Płyn hamulcowy należy składować w
zamkniętych, oryginalnych pojemni-
kach. Płyn hamulcowy musi pozostać
niedostępny dla dzieci oraz innych
osób nie będących w stanie przeczy-
tać ostrzeżeń.
• W przypadku kontaktu płynu hamulco-
wego z powierzchniami lakierowanymi,
wzgl. wrażliwymi, należy te powierzch-
nie natychmiast zmyć czystą wodą.
• Podczas napełniania układu hamulco-
wego płynem należy zwrócić uwagę na
zalecenia oraz odpowiednie przepisy
producenta pojazdu.
• Płynów hamulcowych na bazie glikolu
(DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) nie należy
mieszać z olejami mineralnymi. Połą-
czenie tych substancji prowadzi do
całkowitej awarii układu hamulcowego.
• Dokumentację techniczną odnośnie
bezpieczeństwa dla płynów hamulco-
wych ATE można uzyskać z Internetu
z witryny: www.ate.de.
2. Zastosowanie i właściwości
• Przystosowane do pracy z pojazdami
mechanicznymi oraz specjalnymi po
zastosowaniu odpowiedniego ada-
ptera (lista adapterów znajduje się na
stronie (www.ate.de).
• Umożliwia szybkie napełnianie, odpo-
wietrzanie oraz wymianę płynu hamul-
cowego w hydraulicznych układach
hamulcowych/sprzęgła.
• Przystosowane do pojemników na od
5 l do 30 l płynu.
• Niemożliwe suche działanie pompy –
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy oraz
wyłącznik pompy w przypadku opróż-
nienia pojemnika.
• Praca metodą „jednoosobową".
• Prosta obsługa dzięki oczywistej
budowie.
• Łatwe do przestawiania dzięki rolkom
i uchwytom manewrowym.
• Nastawne, stałe ciśnienie pracy dzięki
EDR (elektroniczna regulacja ciśnienia).
• Wypróbowane i stosowalne dla ABS.
• Wypróbowane i stosowalne dla
systemu MB SBC.
• Urządzenie uznane jako zgodne z
dyrektywami CE.
3. Wymagania
• Przyłącze energetyczne 100–240 V AC
(50–60 Hz)
• Adapter pasujący do typu pojazdu
(lista adapterów, por: www.ate.de)
• Płyn hamulcowy zalecany przez pro-
ducenta pojazdu (pojemność: 5–30 l)
• Możliwości utylizacji zużytych płynów
w sposób przyjazny dla środowiska
naturalnego.
