Caractéristiques Techniques; Transport - B+B S-Eco 300 Manual De Instrucciones

S-ECO 300
| fauteuil roulant standard
7. Caractéristiques techniques
Poids maximal
autorisé :
Largeur du siège :
Profondeur du siège :
Hauteur du siège
à l'avant :
Angle d'assise :
Largeur :
Longueur totale :
Hauteur totale :
Hauteur du dossier :
Longueur des bas
des jambes :
Angle du dossier :
Angle du repose-pied :
Angle de genoux :
Hauteur de l'accoudoir : 220 mm
Longueur de l'accoudoir : 340 mm
Poids à vide :
Poids du cadre :
Dimensions plié :
Pneus
Roues motrices :
Roues directrice :
Composition
Cadre :
accoudoir :
Housses du siège
et du dossier :
* S-Eco 300 Modell 1031
23
125* / 170** kg
370/400/430/460/490/520*/
520/550/580**mm
420*/ 450** mm
470/490/510 mm
3,8°
Largeur du siège +190 mm
990/775 mm (avec / sans repose-jambes)
870/890/910* / 910** mm
400 mm
300 – 420 mm (réglable en continu)
5° (par défaut)
15° (par défaut)
115° (par défaut)
ab 19,0 kg
10,5 kg
1010/330/910 mm (L/B/H)
24" x 13/8" (increvable)
ø 200 x 50 mm (increvable)
Acier
mousse de polyuréthane
Mousse avec housse en nylon
fauteuil roulant standard |
** S-Eco 300 XL Modell 1036

8. Transport

Pour savoir si votre fauteuil roulant est autorisé ou non en tant que
transport de personnes handicapées, vous pouvez consulter les
symboles sur l'autocollant CE sur le produit :
Fauteuil roulant autorisé en tant que siège dans le transport
de personnes handicapées (fig. A)
Fauteuil roulant non autorisé en tant que siège dans le
transport de personnes handicapées (fig. B)
Des symboles sont également représentés sur votre fauteuil roulant
afin de vous permettre ou de permettre à votre prestataire de transport
de voir rapidement si votre fauteuil peut être transporté comme siège
dans un véhicule de transport de personnes à mobilité réduite (TPMR)
et où les points de fixation se situent :
Fauteuil roulant non autorisé en tant que siège dans le
transport de personnes handicapées (fig. C)
Points de fixation sur le système de retenue (fig. D)
Tous les produits homologués par B+B en tant que siège dans les
véhicules sont testés conformément à la norme ISO 7176-19.
Ces tests selon ISO 7176-19 ont été réalisés avec les systèmes de
retenue de l'entreprise AMF-Bruns. Le montage correct du système de
retenue est la condition préalable pour le transport en toute sécurité
des produits dans le transport de personnes handicapées et constitue
la base de l'homologation.
Les systèmes de retenue de l'entreprise AMF-Bruns mettent à disposition
les crochets d'attache pour la fixation des produits dans le transport de
personnes handicapées. Les produits doivent uniquement être fixés à
ces points d'attache pour l'arrimage dans le transport de personnes
handicapées (fig. D). Si possible, utilisez un siège auto installé de
manière fixe et son système de ceinture. Rangez le fauteuil roulant
dans le coffre.
La personne responsable du transport doit être familiarisée avec la
réglementation actuelle pour le transport ainsi qu'avec l'utilisation du
transport de personnes handicapées et du système de retenue. Pour
sécuriser le fauteuil roulant, les systèmes de retenue à 4 points ancrés
Bischoff & Bischoff GmbH | 13.02.2020
S-ECO 300
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