Mantenimiento Del Motor; Sistema De Inyección De Combustible Electrónica (Efi) - Modelos Efi; Inspeccionar El Silenciador Y El Supresor De Chispas; Ubicación E Identificación De Fusibles - Ferris IS2100Z Serie Manual Del Operador

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1. Haga funcionar el motor por unos minutos para calentarlo.
(Consulte el manual del operador del motor para conocer
las instrucciones de cambio de aceite y de filtro).
2. Retire la manguera de drenaje de aceite (C) de su posición
de almacenamiento y acomode la manguera de modo tal
que cuando quite el tapón de drenaje de aceite, el aceite
pueda caer en una pequeña bandeja.
3. Coloque una bandeja pequeña debajo de la manguera de
drenaje de aceite para recoger el aceite. Utilizando las
herramientas adecuadas, quite el tapón de la manguera
de drenaje de aceite y drene el aceite del motor.
4. Después de drenar, vuelva a colocar la tapa y limpie todo
el aceite derramado. Vuelva a instalar la manguera de
drenaje de aceite en su posición de almacenamiento para
retenerla durante la operación normal.
5. Coloque un trapo absorbente debajo del filtro de aceite de
motor (D). Retire el filtro de aceite del motor y coloque uno
nuevo.
6. Agregue aceite de motor (consulte el manual del operador
del motor) en el tubo de llenado (E) y verifique el nivel de
aceite en el motor utilizando la varilla de nivel de aceite de
motor (F).
7. Retire el trapo y limpie todo el aceite derramado.

Mantenimiento del motor

Para el cronograma y los procedimientos de mantenimiento del
motor, consulte el manual del operador del motor.
Sistema de Inyección de Combustible
Electrónica (EFI) - Modelos EFI
EFI es un sistema de gestión de combustible con control
electrónico que es controlado por una Unidad de Control
Electrónica (ECU, por su sigla en inglés). Una Lámpara
Indicadora de Malfuncionamiento (M.I.L.) se encenderá si se
detectan problemas o fallas. Es necesario el mantenimiento
realizado por un an distribuidor autorizado.
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PRECAUCIÓN
No desconecte o reconecte el conector del arnés de cableado
del ECU ni ningún componente individual con la llave de
ignición en la posición "ENCENDIDA". Esto puede transmitir
un pico de voltaje dañino a través del ECU.
Desenchufe el arnés del ECU antes de realizar cualquier
soldadura en el equipo.
Inspeccionar el silenciador y el supresor
de chispas
Inspeccionar el silenciador en búsqueda de rajaduras, corrosión
u otros daños. Retirar el supresor de chispas, si lo tuviera, y
fijarse si hay daños u obstrucción por carbón presentes. Si se
requieren repuestos, asegurarse utilizar solo piezas de repuesto
del equipo original.
ADVERTENCIA
Las piezas de reposición deben ser iguales a las originales
y deben instalarse en la misma posición que las piezas
originales para evitar incendios.
Ubicación e identificación de fusibles
El sistema eléctrico de esta unidad está equipado con dos
fusibles remplazables. Consulte la tabla abajo para ver el
circuito, la corriente y la ubicación aproximada de los fusibles.
Circuito Corriente
Principal 25 A
Embrague de la toma de 15 A
fuerza
Revisión del nivel y llenado del aceite de
transmisión
Esta unidad está equipada con dos depósitos de aceite de
transmisión. Un tanque de aceite de transmisión provee aceite
a una transmisión. Se debe revisar el nivel de aceite en ambos
depósitos de transmisión y, si es necesario, se deben rellenar.
Tipo de aceite: Aceite para motor SAE 20W-50
1. Localice los tanques de aceite de transmisión (B, Figura
30) levantando la placa de asiento de la unidad.
2. Revise el nivel de aceite cuando la unidad esté fría. El
aceite debe subir hasta la marca "FULL COLD" (Lleno en
frío) (A) en los depósitos de aceite de la transmisión (B).
Si el aceite no alcanza este nivel, continúe con el paso No.
3.
Ubicación aproximada
Panel de control de
instrumentos.
Detrás del asiento en el
lado izquierdo de la
máquina.
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