Montaje De Las Barras Portantes Figura - Volkswagen 1T0 860 019 Instrucciones De Montaje

E
Montaje de las barras portantes
Figura 1
Las barras portantes están identificadas en el lado
del conductor en la parte inferior del tubo del tubo
del perfil para la parte delantera y trasera. Las
barras portantes se han de montar de manera que
los adhesivos se encuentren en el lado izquierdo del
vehículo, vistos en la dirección de marcha.
¡Atención!
¡Se han de observar estas marcas al colocar las
barras portantes sobre la barandilla!
Figura 2
Abrir el capuchón del perfil (15) (extraerlo). Insertar
la llave dinamométrica (32) en la posición de la
flecha sobre los tornillos de apriete (26) y aflojarlos.
La flecha situada en la llave dinamométrica ha de
hacerse coincidir con la flecha situada en el tornillo
de apriete.
Figura 3
Desenganchar la brida de gancho (23). Para ello,
tirar hacia abajo, de ser preciso, la brida de gancho
en la zona del tornillo de apriete codificado(26).
Figura 4
Abrir las mordazas de sujeción y separarlas. Las
mordazas de sujeción solamente se pueden separar
en la posición abierta y desplazar en sentido
contrario al perfil de la barra portante.
Figura 5
Colocar las barras portantes (1 y 2) sobre la barandilla
del vehículo. Alinear centrados los dos perfiles de las
barras portantes y perpendicularmente al vehículo. La
distancia de las dos barras portantes deberá ser de
700 - 750 mm. Al efecto hay que tener en cuenta que
la distancia entre la barra portante trasera y la antena
de techo sea de 20 mm, como mínimo.
Figura 6
Cerrar las mordazas de sujeción. Esto se realiza
enganchando la brida de gancho (23) en la ranura
longitudinal de la brida de ojal (22).
Para enganchar más fácilmente la brida de gancho,
desenroscar primero el tornillo de apriete codificado
con la llave dinamométrica. Apretar los tornillos de
apriete (26) ligeramente con la llave dinamométrica
(32).
Figura 7
Apretar sucesivamente a 6 Nm los tornillos de
apriete (26) los la llave dinamométrica (32). Para
ello, las dos flechas en la llave dinamométrica han
de estar dispuestas exactamente opuestas (6 Nm).
De este modo están aseguradas las dos barras
portantes en dirección longitudinal y transversal.
Después de apretar firmemente los tornillos de
apriete, las mordazas de sujeción han de hacer
contacto en arrastre de forma (sin resquicios) en la
barandilla. Todas las bridas de gancho han de estar
encastradas por completo en la brida de ojal.
Figura 8
Colocar los perfiles coberteros de goma (33) y
cerrar los capuchones del perfil (15).
Atención:
Controlar las uniones atornilladas y las fijaciones
tras un breve recorrido, dado el caso, reapretarlas
y controlarlas de nuevo a intervalos correspon-
dientes. Si el trayecto presenta una calzada en
malas condiciones se deberá efectuar el control
de la unión atornillada a intervalos más cortos. Si
no se siguen estas instrucciones, se puede llegar
a soltar o perder la pieza superpuesta y provocar
un riesgo para otras personas que circulan.
Figura 9
Para montar piezas suplementarias, abrir el
capuchón del perfil (15) e introducir dichas piezas
en la ranura en T existente. Cerrar de nuevo los
capuchones de perfil.
Para el montaje y la fijación de los suplementos
portadores se han de observar las correspondientes
instrucciones de montaje.
CZ
Montáž nosných tyčí
Obr. 1
Nosné tyče jsou ve vozidle označeny na dolní straně
profilové trubky pro vpředu a vzadu. Nosné tyče je
zapotřebí namontovat tak, aby se nálepky, z pohledu
ve směru jízdy, nacházely na levé straně vozidla.
Pozor!
Na tyto značky je třeba bezpodmínečně dbát při
nasazení nosných tyčí na podélník!
Obr. 2
Profilovou krytku (15) otevřete
Momentový klíč (32) nastrčte v poloze šipky na
napínací šrouby (26) a uvolněte je. Šipka na
momentovém klíči se musí krýt se šipkou na
napínacím šroubu.
Obr. 3
Pás s hákem (23) vyhákněte. K tomu případně pás s
hákem v oblasti napínacího šroubu s kódováním
(26) stáhněte dolů.
Obr. 4
Přidržovací čelisti vytočte a od sebe roztáhněte.
Přidržovací čelisti lze jen ve vytočené poloze od sebe
roztáhnout a posunout proti profilu nosné tyče.
Obr. 5
Nosné tyče (1 a 2) nasaďte na podélník vozidla..
Oba profily nosných tyčí seřiďte tak, aby byly
centrovány a v pravém úhlu k vozidlu. Odstup obou
nosných tyčí má přitom činit 700 - 750 mm. Zde je
přitom zapotřebí dbát na to, aby odstup mezi zadní
nosnou tyčí a střešní anténou činil aspoň 20 mm.
Obr. 6
Přidržovací čelisti zavřete. To nastane zaháknutím
pásu s hákem (23) do podélné štěrbiny v páse s
okem (22).
Ke snazšímu zaháknutí pásu s hákem nejprve
našroubujte pomocí momentového klíče napínací
šroub s kódováním až nadoraz.
Napínací šrouby (26) lehce pomocí momentového
klíče (32) utáhněte.
Obr. 7
Napínací šrouby (26) po
momentovým klíčem (32) na 6 Nm. Obě šipky na
momentovém klíči se k tomu musí nacházet přesně
proti sobě (6 Nm). Tím jsou zajištěny obě nosné tyče
v podélném a příčném směru.
Po utažení napínacích šroubů musí přidržovací
čelisti tvarovaným stykem (bez štěrbiny) přiléhat k
podélníku. Všechny pásy s hákem musí v páse s
okem úplně zapadat.
Obr. 8
Vložte pryžové zakrývací profily (33) a uzavřete
profilové krytky (15).
Pozor:
Šroubová spojení a upevnění po krátké jízdě
zkontrolujte, případně dotáhněte a v příslušných
odstupech znovu zkontrolujte. Při špatném úseku
cesty musí nastat kontrola šroubových spojení ve
zkrácených odstupech! Nestane-li se tak, tak
může dojít k uvolnění, popř. ztrátě montážního dílu
a ohrožení jiných účastníků dopravy.
Obr. 9
K namontování montážních dílů otevřete profilovou
krytku (15) a montážní díly zaveďte do dané drážky
T. Profilové krytku znovu uzavřete.
U montáže a upevnění nosných nástavců je
zapotřebí se řídit příslušným montážním návodem.
(vytáhněte).
sobě utáhněte
J
15