marklin 45 Serie Manual De Instrucciones página 36

Nota para el funcionamiento
• Si se tiene previsto que esta larga locomotora circule
por desvíos en curva del programa de vías de plásti-
co (K) o metálicas, éstos deben estar en perfecto es-
tado y deben haberse colocado con sumo cuidado.
• Evite trayectos de vías con contracurvas en su
maqueta. Vías con contracurvas son trayectos de vías
que tienen una curva y en le siguiente tramo otra cur-
va en el sentido opuesto. Si las no se pueden evitar
trayectos de vías con contracurvas, (p.e. desvíos) hay
que tener en cuenta, que no haya pendientes en ellas.
• El principio y el fin de las pendientes tienen que ser
con principio de pendiente suave. Entre dos tramos
de vías rectas solo se permite una pendiente de 1
grado. Hay que tener en cuenta, que los tramos de
vías rectas, tengan una longitud máxima de 180 mm.
Que le paso de trancisión de pendiente no esté tras
una curva.
• No utilizar nunca vías de transición (p.e. a la vía K o C)
después de una curva. Utilizar por lo menos una vía
recta de 180 mm entre curva y vía de transición.
• Todas las vías tienen que sentarse planas sobre la
superficie. Un vía torcida puede ocasionar un descar-
rilamiento.
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Avvertenze sul funzionamento
• Qualora questa lunga locomotiva debba marciare
sopra deviatoi curvi provenienti dalla gamma produt-
tiva dei binari K oppure metallici M, questi devono
allora essere in condizioni impeccabili e posati
accuratamente.
• Vogliate evitare le cosiddette controcurve nella pro-
gettazione del Vostro impianto. Con il termine „contro-
curva" si indica una disposizione dei binari nella quale
ad un elemento di binario curvo fa seguito direttamente
un'ulteriore sezione di binario incurvata nella direzione
contraria. Qualora nella progettazione dell'impianto
non si possa aggirare una controcurva (ad esempio
con i deviatoi), si deve allora assolutamente prestare
attenzione allo scopo che nella zona della controcurva
non si verifichi ancora in aggiunta anche una variazione
della pendenza a livello dei binari!
• Il principio ed il termine delle tratte in pendenza
devono essere raccordati. Tra due elementi di binario
adiacenti è ammissibile una massima variazione
dell'angolo di salita di 1 grado. Inoltre si presti cura
allo scopo che gli elementi di binario nella transizio-
ne alla pendenza abbiano una lunghezza minima di
circa 180 mm. Non si preveda tale transizione verso
una salita direttamente dopo una curva.
• I binari di transizione (ad es. da binari C a binari K) non si
prevedano mai direttamente dopo delle curve. Deve essere
predisposto come minimo un binario diritto con una lung-
hezza di circa 180 mm tra la curva e il binario di transizione.
• Tutti gli elementi di binario devono appoggiare in piano
su un basamento. Un binario completamente piegato-
può condurre altrimenti a degli svii dalle rotaie.