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5.4 Reducción de trapo
Furlex está provisto de un giratorio de puño de amura; al enrollar la vela, el giro del puño
de amura se retrasa una vuelta en relación con el perfil de grátil. Esto permite que el perfil
gire una vuelta antes de que la amura/pujamen de la vela empiece a enrollarse. De este
modo la vela se aplana y permite mejorar su forma cuando se enrolla. Esta función se
denomina "vuelta libre".
El mejor rumbo en relación con el viento para reducir trapo es entre descuartelar y través.
En tales rumbos el viento hincha parcialmente la vela y ayuda a mejorar la forma de esta
cuando se reduce trapo.
Si utiliza un winch para el cabo del enrollador, compruebe que no haya nada que pueda
obstaculizar la operación de enrollado y provocar daños.
Fig. 5.2.a
Reducir trapo:
1. Amolle la escota de sotavento hasta que la vela apenas comience a flamear a lo largo del grátil.
2. Tire del cabo del enrollador para que la vela se enrolle y se aplane. Mientras enrolla, amolle la gradualmente
escota.
3. Afirme el cabo del enrollador.
Una vez reducida la superficie vélica, puede ser necesario trimar la escota.
Fig. 5.2.b
5.5 Competición
El sistema de enrollador de foque Furlex se puede reconfigurar de ma-
nera fácil y rápida para convertirlo en un perfil de doble relinga. La vela
puede entonces amurarse al nivel de la cubierta para aprovechar toda
la longitud izable del perfil. Con los dos canales de relinga se pueden
realizar cambios rápidos de vela.
Protection
Desmonte el guiacabos, la tapa y los discos del tambor según se descri-
be en la sección "Desmontaje". Se desmonta también el alimentador de
vela y el giratorio de la driza se desplaza hacia abajo hasta la parte infe-
rior del perfil. A continuación vuelva a montar el alimentador de vela, y
el Furlex queda listo para regatear.
Fig. 5.5.a
Para evitar rozamiento entre la vela y el tambor,asegurese que hay la
suficiente distancia entre el anclaje de estay y el borde delantero del
punto de amura [A] .
Para mayor protección, o si la distancia [A] no se puede conseguir,
aplique un refuerzo adicional a la vela donde pueda haber rozamiento.
Alternativamente, el conjunto de tambor y giratorio de driza se pueden
desmontar del sistema soltando el estay del anclaje de proa. Ver instruc-
ciones adicionales en la sección "Desmontaje".
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