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5.4 Reducción de trapo
Furlex está provisto de un giratorio de puño de amura; al enrollar la vela, el giro del puño
de amura se retrasa una vuelta en relación con el perfil de grátil. Esto permite que el perfil
gire
una vuelta antes de que la amura/pie de la vela empiece a enrollarse. De este modo la vela
se aplana
y permite mejorar su forma cuando se enrolla. Esta función se denomina "vuelta libre".
El mejor rumbo en relación con el viento para reducir trapo es entre descuartelar y través.
En tales rumbos el viento hincha parcialmente la vela y ayuda a mejorar la forma de esta
cuando se reduce trapo.
Si utiliza un winch para el cabo del enrollador, compruebe que no haya nada que pueda
Fig. 5.4.a
obstaculizar la operación de enrollado y provocar daños.
Reducir trapo:
1. Amolle la escota de sotavento hasta que la vela apenas comience a flamear a lo largo del grátil.
2. Hale del cabo del enrollador para que la vela se enrolle y se aplane. Mientras enrolla, amolle la gradual-
mente escota.
3. Afirme el cabo del enrollador.
Una vez reducida la superficie vélica, puede ser necesario trimar la escota.
Fig. 5.5.b
5.5 Competición
El sistema de enrollador de foque Furlex se puede reconfigurar de mane-
ra fácil y rápida para convertirlo en un perfil de doble canal. La vela
puede entonces amurarse al nivel de la cubierta para aprovechar toda la
longitud izable del perfil.
Con los dos canales de grátil se pueden realizar cambios rápidos de vela.
Desarme el guiacabos, la tapa y los discos del tambor según se descri-
Protection
be en la sección "Desarmado". Se desmonta también el alimentador de
vela y el giratorio de la driza se desplaza hacia abajo hasta la unidad de
enrollado. A continuación vuelva a montar el alimentador de vela, y el
Furlex queda listo para regatear.
Para evitar rozamiento entre la vela y el tambor, la distancia mínima
entre el anclaje estay y el borde delantero del punto de amura [A] debe
Fig. 5.5.a
ser de 100-125 mm (3 15/16" - 4 59/64").
Para mayor protección, o si la distancia [A] no se puede ser conseguir,
aplique un refuerzo adicional a la vela donde pueda haber rozamiento.
Alternativamente, el conjunto de tambor y giratorio de driza se pueden
desmontar del sistema soltando el estay del anclaje de proa. Ver instruc-
ciones adicionales en la sección "Desarmado".
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