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5.4 Reducción de trapo
Furlex está provisto de un giratorio de puño de amura; al enrollar la vela, el giro del
puño de amura se retrasa una vuelta en relación con el perfil de grátil. Esto permite que
el perfil gire una vuelta antes de que la amura/pujamen de la vela empiece a enrollarse.
De este modo la vela se aplana y permite mejorar su forma cuando se enrolla.
Esta función se denomina "vuelta libre".
El mejor rumbo en relación con el viento para reducir trapo es entre descuartelar y
través. En tales rumbos el viento hincha parcialmente la vela y ayuda a mejorar la
forma de esta cuando se reduce trapo.
Si utiliza un winch para el cabo del enrollador, compruebe que no haya nada que pueda
obstaculizar la operación de enrollado y provocar daños.
Fig. 5.2.a
Reducir trapo:
1. Amolle la escota de sotavento hasta que la vela apenas comience a flamear a lo largo del grátil.
2. Tire del cabo del enrollador para que la vela se enrolle y se aplane. Mientras enrolla, amolle la
gradualmente escota.
3. Afirme el cabo del enrollador.
Una vez reducida la superficie vélica, puede ser necesario trimar la escota.
Fig. 5.2.b
5.5 Competición
El sistema de enrollador de foque Furlex se puede reconfigurar de manera
fácil y rápida para convertirlo en un perfil de doble relinga. La vela puede
entonces amurarse al nivel de la cubierta para aprovechar toda la longitud
izable del perfil. Con los dos canales de relinga se pueden realizar cambios
rápidos de vela.
Protección
Desmonte el guiacabos, la tapa y los discos del tambor según se describe
en la sección "Desmontaje". Se desmonta también el alimentador de vela
y el giratorio de la driza se desplaza hacia abajo hasta la parte inferior del
perfil. A continuación vuelva a montar el alimentador de vela, y el Furlex
queda listo para regatear.
Fig. 5.3.a
Para evitar rozamiento entre la vela y el tambor, la distancia mínima entre
el anclaje estay y el borde delantero del punto de amura [A] debe ser de
100-125 mm.
Para mayor protección, o si la distancia [A] no se puede conseguir, aplique un refuerzo adicional a la vela
donde pueda haber rozamiento.
Alternativamente, el conjunto de tambor y giratorio de driza se pueden desmontar del sistema soltando el estay
del anclaje de proa. Ver instrucciones adicionales en la sección "Desmontaje".
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