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5 Utilización
Antes de izar la vela, debe tensar el backestay y/o las burdas de modo que el estay de proa esté completamente
tenso para la navegación intensiva en ceñida.
Si la vela se iza y tensa antes de tensar el estay al máximo, la driza, el giratorio y la vela realizarán un esfuerzo
excesivo cuando se tense el estay. Esto puede provocar daños en la driza, el giratorio o la vela. Asimismo, el
sistema no girará correctamente.
Verifique también que el tambor esté cargado con una cantidad suficiente de cabo (aproximadamente 30 vueltas,
pero esto depende de la longitud del pujamen de la vela).
5.1 Izado
1. Coloque la vela sobre la cubierta. Debe estar bien plegada, con el puño de amura hacia proa.
2. Gire el aro de amura en sentido antihorario si el cabo del enrollador sale por el lado de babor del tambor
o en sentido horario si sale por el lado de estribor. Esto es importante para que la función de vuelta libre
trabaje correctamente y la forma de la vela se mantenga plana al reducir trapo.
3. Afirme el puño de amura de la vela al grillete del giratorio de amura.
4. Ate la escota al puño de escota.
5. Si está incluido, afirme el prealimentador al grillete del punto de amura.
6. Afirme la driza al cáncamo superior del giratorio.
7. Ice la vela por la ranura correcta a través del alimentador de vela. Si el cabo del enrollador sale por el lado
de babor del tambor, la vela se debe izar por la ranura de estribor y viceversa. Al izar la vela por la ranura
"correcta" se reduce la resistencia inicial al enrollarla.
8. Ice la vela. El prealimentador ayuda a guiar la vela hacia el alimentador de vela con un ángulo pequeño. Si
el prealimentador no está incluido, introduzca la vela de forma manual por el alimentador de vela.
9. Tense la driza hasta que aparezca un pliegue vertical en el grátil y, a continuación, amolle hasta que desa-
parezca el pliegue.
10. Después de izar la vela, retire totalmente el prealimentador.
11. Enrolle la vela tirando poco a poco del cabo del enrollador. Deje la escota de barlovento moverse libremente
pero mantenga algo de tensión en la escota de sotavento, por ejemplo dándole una vuelta en un winch. Es
importante enrollar la vela bien prieta y uniformemente, ya que si se enrolla demasiado floja puede hinchar-
se parcialmente con viento fuerte.
12. Compruebe el número de vueltas del cabo del enrollador que queda en el tambor cuando la vela esté
completamente enrollada. Tienen que quedar por lo menos 3-5 vueltas cuando la vela está completamente
enrollada. Para ajustar el número de vueltas, suelte la escota y gire el perfil de grátil a mano hasta que
queden 3-5 vueltas en el tambor. Seguidamente vuelva a afirmar la escota. Cuando la
enrolle con viento fuerte, la vela se apretará más y será necesario que queden más vueltas
en el tambor.
13. Cuando esté izada la vela, compruebe que el giratorio de la driza se encuentre como míni-
mo 50 mm (2") por debajo del tope superior y que el ángulo de la driza cumpla el requisito
de 15-20°.
14. Por último, marque la driza como se muestra para evitar un exceso de tensión. ¡Esto es
muy importante!
Marque también la posición de tensión máxima del tensor del backestay. La tensión del estay/backestay de
popa puede ahora ajustarse sin aplicar demasiada tensión a la driza.
Fig. 5.1.a
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