tau ARM2000 Serie Manual De Uso página 26

BESCHREIBUNG
Der Drehtorantrieb ARM2000 ist ein selbsthemmender elektrome-
chanischer Spindel-Flügeltorantrieb.
Der Antrieb ist in zwei verschiedenen Betriebsspannungen verfüg-
bar: entweder 18V DC oder 230V AC. Alle Ausführungen sind mit
mechanischem Endschalter ausgestattet.
Das selbsthemmende System gewährleistet die mechanische Ver-
riegelung des Flügels, wenn der Motor nicht in Betrieb ist, aber
es bietet keinen Hochsicherheitsgrad gegen Eindringen- und/oder
Einbruchversuchen an. Eine Notentriegelung mit individuellem
Schlüssel ermöglicht die manuelle Bewegung des Flügels bei Be-
triebsstörungen oder Stromausfall.
ACHTUNG:
Der ordnungsgemäße Betrieb und die erklärten Daten
werden nur mit Zubehör und Sicherheitsvorrichtun-
gen der Marke TAU erreicht.
Um die notwendige Antiquetschsicherheit zu gewähr-
leisten, muss bei Fehlen einer mechanischen Kupp-
lungsvorrichtung eine Steuerzentrale mit elektroni-
scher und einstellbarer Kupplung verwendet oder
eine Schaltleiste angebracht werden.
Der Drehtorantrieb ARM2000 wurde für die Zufahrts-
kontrolle von Fahrzeugen entwickelt und hergestellt.
Sie bietet keinen Hochsicherheitsgrad gegen Eindrin-
gen- und/oder Einbruchversuchen an. Andere An-
wendungen sind zu vermeiden.
TEILELISTE (Abb.1)
Nr Beschreibung
1 Antrieb
2 Notentriegelung
3 Spindelabdeckung
4 Toranschlussbügel
5 Beschlag Torpfosten
ABMESSUNGEN (Abb.2)
ANBAU DES ANTRIEBS (Abb.3)
Kabelplan (Standardausführung - ARM2000IS/IF/IFC)
Pos. Beschreibung
1 Antrieb
2 Elektronische Steuerung
3 Steuerung-Standsäule
4 Lichtschranke TX
5 Lichtschranke RX
6 Schlüsselschalter
7 Blinkleuchte und Antenne
8 Mechanische Endanschläge
Kabelplan (Standardausführung - ARM2000BI end BR
Pos. Beschreibung
1 Antrieb
2 Elektronische Steuerung
3 Steuerung-Standsäule
4 Lichtschranke TX
5 Lichtschranke RX
6 Schlüsselschalter
7 Blinkleuchte und Antenne
8 Mechanische Endanschläge
Anmerkungen:
• Für die Verlegung der Stromkabel sind entsprechende Leer-
rohre und/oder Schläuche zu verwenden.
• Es sollten kurzen Strecken für die Kabel gewählt und die Leis-
tungskabel von den Steuerkabeln getrennt gehalten werden.
Überprüfungen vor der Installation
Vor der Installation der Automatisierung alle strukturellen Ände-
rungen für das Vorhandensein der Sicherheitsabstände und den
Schutz aller Bereiche ausführen, in denen Quetsch-, Schnitt- und
Mitnehmgefahr und Gefahren allgemein bestehen.
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Nr Beschreibung
6 Abdeckung Klemmenleiste
7 Endschalter – Tor AUF
8 Haube
Endschalter – Tor AUF
9 (nur ARM2000IF und AR-
M2000IFC)
Endschalter – Tor ZU
10 (nur ARM2000IF und AR-
M2000IFC)
Kabel
4x1,5 mm²
3x1,5 mm²
(Motorleitung)
-
4x0,5 mm²
2x0,5 mm²
3x0,5 mm²
2x1 mm² + 1RG58
-
Kabel
2x2,5 mm² + 3x0,5 mm²
3x1,5 mm²
(Motorleitung)
-
4x0,5 mm²
2x0,5 mm²
3x0,5 mm²
2x1 mm² + 1RG58
-
ARM2000 Series
• Prüfen, ob die vorhandene Struktur die erforderliche Robust-
heit und Stabilität besitzt;
• Die mechanischen Bauelemente müssen den Anforderungen
der Normen EN 12604 und EN 12605 entsprechen;
• Länge des Flügels entsprechend den Eigenschaften des An-
triebs;
• gleichmäßige und reibungslose Bewegung der Flügel, ohne
Reibungen und Schleichen während der gesamten Arbeitshub;
• entsprechend robuste Scharniere in gutem Zustand;
• mechanische Anschläge beim Öffnen und beim Schließen;
• effizienter Erdanschluss für den elektrischen Anschluss des
Antriebs.
Eventuelle Schlosserarbeiten sollten vor der Installation des Tor-
antriebs ausgeführt werden.
Der Zustand der Struktur des Tors beeinflusst direkt die Zu-
verlässigkeit und die Sicherheit des Antriebs.
Anbaumaße (Abb.4)
Die Montageposition des Antriebs bestimmen und hierzu Bezug
auf die Abbildung 4 nehmen.
Aufmerksam sicherstellen, dass der Abstand zwischen dem offe-
nen Flügel und eventuellen Hindernissen (Wände, Umzäunungen
usw.) über dem Platzbedarf des Antriebs liegt.
X° A (mm) B (mm) [ARM2000IFC]
90 145
90 150
90 155
90 160
90 165
90 170
90 175
95 150
95 155
95 160
95 165
95 170
100 165
100 170
÷ = INTERVALL ZWISCHEN ZULÄSSIGEM MINDEST- UND
HÖCHSTWERT
Wenn das Maß "C" größer oder kleiner als 20 mm ist, muss zum
Maß "B" die Differenz addiert bzw. von diesem abgezogen werden
(Beispiel: wenn C= 25mm ist, müssen zu "B" 5mm addiert werden),
prüfen, dass sich das Maß innerhalb der Grenzwerte in der Tabelle
befindet.
HINWEIS: Für den ordnungsgemäßen Betrieb muss
der Winkel zwischen dem Antrieb und dem Torflügel
(Y° Fig. 4) ≥ 2 betragen, sowohl bei vollständig ge-
schlossenem, als auch bei vollständig offenem Tor-
flügel.
HINWEIS: Für eine schnelle Öffnung des Tores so-
wie für ein optimales Halten in der geschlossenen
Position (Tore mit Elektroschloss) empfehlen wir die
Verwendung der größten in der Tabelle angegebenen
Größe "B".
Wenn die Abmessungen des Pfostens oder die Position des
Scharniers die Installation des Antriebs nicht ermöglichen, muss
zur Beibehaltung des bestimmten Maßes B eine Nische auf dem
Pfosten laut Angaben in Abb. 5 ausgeführt werden. Die Abmes-
sungen der Nische müssen so beschaffen sein, dass eine prob-
lemlose Installation und Drehung des Antriebs und die Betätigung
der Freigabevorrichtung ermöglicht wird. Die Befestigungsbügel
sind so gefertigt, dass kleine Justierungen in beiden Richtungen
möglich sind (Abb.5A), es ist möglich, die zwei multi-point Bügel
überlappend allein zu nutzen (Bild 5B: in diesem Fall nur die 3 un-
terlegte Löcher – je nach Bedarf - nutzen); immer die in der Tabelle
angegebenen Maße einhalten.
Die Werte der Tabelle einhalten und Die Stützzapfen des Gitterto-
res ölen.
1_ Den hinteren Bügel an der zuvor bestimmten Position befesti-
gen. Bei einem Eisenpfosten, den Bügel direkt schweißen oder
nutzen Sie 4 passende Schrauben (Abb. 6). Bei einem Mau-
erpfosten aus werk, (Abb.7), Nr. 4 Dübel geeignet (nach dem
Zusammenbau, Abb.7A).
C (mm)
150 ÷ 190 [180] 20 mm
150 ÷ 185 [175] 20 mm
150 ÷ 180 [165] 20 mm
150 ÷ 170 [160] 20 mm
150 ÷ 165 [150] 20 mm
150 ÷ 155 [--] 20 mm
150 [--] 20 mm
150 ÷ 185 [165] 20 mm
150 ÷ 180 [160] 20 mm
150 ÷ 170 [155] 20 mm
150 ÷ 165 [--] 20 mm
150 ÷ 155 [--] 20 mm
150 ÷ 155 [--] 20 mm
150 [--] 20 mm