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Control del nivel de aceite del motor
Controle el nivel de aceite del motor con la máquina en
posición horizontal y el motor parado.
Levante el capó.
Suelte la varilla de nivel, sáquela y séquela.
La varilla de nivel debe estar totalmente enroscada.
Saque la varilla y vea el nivel de aceite.
El nivel del aceite deberá estar entre las marcas de la varilla
de nivel.
El aceite se pone por el mismo agujero en que está la varilla
de nivel.
Añada aceite despacio. Apriete bien la varilla de nivel antes
de arrancar el motor. Arranque el motor y déjelo en ralentí
durante 30 segundos aproximadamente. Pare el motor.
Espere 30 segundos y controle el nivel de aceite. Si fuese
necesario, llene el depósito con aceite hasta la marca
superior de la varilla de nivel.
Utilice preferentemente aceite para motor sintético clase SJ-
CF 5W/30 ó 10W/30 para todos los intervalos de
temperatura. Se puede usar aceite mineral SAE30, clase SF-
CC, para temperaturas de > +5°C (40°F)
No mezcle tipos de aceite diferentes.
Cambio del aceite del motor
El primer cambio del aceite del motor debe hacerse después
de 8 horas de funcionamiento. Posteriormente, el cambio se
hace cada 50 horas de funcionamiento.
Durante la operación con mucha carga o con altas
temperaturas ambientales, cambie cada 25 horas.
¡ATENCIÓN! El aceite del motor puede estar
!
muy caliente si se vacía inmediatamente
después de una parada. Por consiguiente,
espere a que el motor se enfríe un poco.
1 Ponga un recipiente debajo del tapón de vaciado
izquierdo del motor.
2 Saque la varilla de nivel. Quite el tapón de vaciado del
lado izquierdo del motor.
Lubricación
3 Vacíe el aceite en el recipiente.
4 Monte el tapón de vaciado y apriételo.
5 Añada aceite despacio. El aceite se pone por el mismo
agujero en que está la varilla de nivel. Para instrucciones
de llenado, vea Control del nivel de aceite del motor.
El motor tiene una capacidad de 1,5 litros (1,6 USqt) si no
se cambia el filtro de aceite, y de 1,7 litros (1,8 USqt) si se
cambia el filtro de aceite.
6 Deje que se caliente el motor y a continuación compruebe
que no hay fugas por el tapón de aceite.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
El aceite, anticongelante, etc., de un motor usado son
perjudiciales para la salud y no deben desecharse en el
suelo ni en la naturaleza: siempre deben desecharse en un
taller o un lugar adecuado para su eliminación.
Evite su contacto con la piel. Si no se ha evitado, lávela con
jabón y agua.
Lubricación de cojinetes de las
ruedas delanteras
1 Quite la cubierta de plástico que cubre el centro de la
rueda.
2 Desmonte el anillo de seguridad y la arandela del eje de
la rueda delantera.
3 Retire la rueda.
4 Lubrique el muñón del eje con grasa de bisulfito de
molibdeno*.
5 El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Compruebe que el anillo de seguridad entra correctamente
en la ranura.
Lubricación general
Todas las articulaciones y cojinetes están lubricados en
fábrica con grasa de bisulfito de molibdeno. Lubrique con
grasa del mismo tipo *. Lubrique los cables de la dirección y
de los mandos con aceite de motor.
Efectúe regularmente esta lubricación.
* Las grasas de marcas conocidas (compañías gasolineras,
etcétera) es generalmente de buena calidad. La
característica más importante de la grasa es que tenga
buena protección anticorrosiva.
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