Tabla de contenido
4.12
Caja de control para relación aire/combustible (LMV51...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a la
propiedad o medio ambiente, siga las siguien-
tes notas importantes!
¡La caja de control LMV51... es un dispositivo
ATENCIÓN
de seguridad!
¡No abrir, interferir o modificar la unidad!
¡Riello S.p.A. no es responsable por cualquier
daño causado por interferencia no autorizada!
¡Riesgo de explosión!
¡Una configuración incorrecta puede causar un
exceso de alimentación de combustible y esto po-
dría provocar una explosión!
Los operadores deben saber que una configura-
ción errónea de la caja de control de visualización
y funcionamiento AZL5 y de las posiciones de los
accionadores del combustible y/o del aire, puede
crear condiciones de peligro durante el funciona-
miento del quemador.
Todas las activitades (montaje, instalación y asistencia, etc.)
deben ser realizadas por personal cualificado.
Antes de modificar el cableado en la zona de conexión de la
caja de control LMV5..., aislar completamente la instalación
de la alimentación de red (separación omnipolar). Controlar
que la instalación no tenga tensión y que no sea posible su
arranque accidental. Si no, existe el riesgo de choque eléc-
trico.
La protección contra el peligro de choque eléctrico en el
LMV5... y en todos los componentes eléctricos conectados
debe quedar asegurada mediante un montaje apropiado.
Antes de realizar cualquier intervención (montaje, instala-
ción y asistencia, etc.), controlar que el cableado esté en
orden y que los parámetros hayan sido configurados correc-
tamente, luego efectuar los controles de seguridad.
Las caídas y los choques pueden afectar negativamente las
funciones de seguridad.
En ese caso, no poner en funcionamiento la caja de control,
incluso si no presenta daños evidentes.
En el modo de programación, el control de la posición de los
accionadores y VSD (comprobación del control electrónico
de la relación aire / combustible) es diferente del control
durante el funcionamiento automático.
Como en el funcionamiento automático, los accionadores
también son dirigidos en común a sus posiciones correspon-
dientes. Si un accionador no alcanza la posición requerida,
se realizan correcciones hasta que se alcanza dicha posi-
ción. Sin embargo, a diferencia de lo que sucede en el fun-
cionamiento automático, no hay límites de tiempo para estas
operaciones correctoras.
Los demás accionadores mantienen sus posiciones hasta
que todos los accionadores hayan alcanzado la posición
correcta.
Esto es de fundamental importancia para configurar el sis-
tema de control de la relación combustible / aire.
Durante la programación de las curvas de la relación com-
bustible / aire, el técnico encargado de regular la instalación,
debe controlar permanentemente la calidad del proceso de
combustión (por ejemplo mediante un analizador de humos).
Además, si los niveles de combustión no son los requeridos
o ante situaciones peligrosas, el técnico encargado de la
puesta en funcionamiento, debe estar preparado para inter-
venir en consecuencia (por ejemplo apagándolo manual-
mente).
Para la seguridad y confiabilidad del sistema LMV5..., atener-
se también a las siguientes instrucciones:
Descripción técnica del quemador
– Evitar condiciones que puedan favorecer la formación de con-
– Evitar la acumulación de cargas electrostáticas que, al contac-
Estructura mecánica
La caja de control LMV5... es un sistema de gestión de los que-
madores, basado en microprocesador y componentes para la re-
gulación y supervisión de los quemadores de aire soplado de
capacidad media y alta.
En la configuración básica de la caja de control del sistema
LMV5... se incluyen los siguientes componentes:
• Dispositivo de regulación del quemador con sistema de con-
• Dispositivo electrónico de control de la relación combustible /
• Regulador PID de temperatura/presión (control de carga) op-
• Módulo VSD opcional Estructura mecánica
Notas de instalación
• Asegurarse de que el cableado eléctrico dentro de la caldera
• No confundir los conductores en tensión y los neutros.
• Asegurarse de que los pasacables de los cables conectados
• Asegurarse de que los cables empalmados no entren en con-
• Colocar los cables de encendido de alta tensión a la mayor
• El fabricante del quemador debe proteger los bornes AC 230
• Al cablear la unidad, asegúrese de que los cables de tensión
13
E
densación y de humedad. En caso contrario, antes de volver
a encender, controlar que la caja de control esté completa y
perfectamente seca.
to, pueden dañar los componentes electrónicos de la caja de
control.
trol de la estanqueidad de las válvulas de gas
aire con un máximo de 4 (LMV51...) o 6 (LMV52...) acciona-
dores
cional
cumple con las normas de seguridad locales y nacionales.
respeten los estándares aplicables (por ejemplo DIN
EN 60730 y DIN EN 60 335).
tacto con los bornes contiguos. Utilizar terminales adecuados.
distancia posible de la caja de control y de los otros cables
V no utilizados, con conectores macho de reposo (véase las
secciones "Proveedores de elementos accesorios").
de suministro de red de corriente alterna de 230 V tengan un
recorrido estrictamente separado del de los cables de muy
baja tensión para garantizar la protección contra el peligro de
choque eléctrico.
D9301
Fig. 6
20010310
Tabla de contenido
