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*Suspensión en tres puntos delantera
El mismo está destinado al acoplamiento de las máquinas
y las herramientas agrícolas portadas frontalmente según
ISO 8759-2.
Para el transporte de implementos portados es
siempre preciso asegurar el enganche
hidráulicamente en la posición levantada con las
válvulas situadas en el lado izquierdo por encima del
eje delantero.
Este aseguramiento hidráulico se recomienda también en
caso que a la suspensión en tres puntos no está acoplada
ninguna máquina.
Utilizando la suspensión en tres puntos delantera, no puede estar conectado ningún
dispositivo a los acoplamientos rápidos (7) y (8) en el panel trasero.
Si el tractor está equipado de la suspensión en tres puntos delantera, el mando (IV) se utiliza para su
control.
!Los acoplamientos rápidos (7) y (8) no deben ser acometidos durante el uso de la suspensión en
tres puntos delantera porque están presurizados juntamente con la suspensión en tres puntos
delantera!
Tras acabar el trabajo con la suspensión en tres puntos delantera, para el siguiente uso de la
sección con acoplamientos rápidos (7) y (8), es preciso elevar los brazos de la suspensión en tres
puntos delantera a la posición de transporte y mover la palanquilla de la válvula de protección
hidráulica de la suspensión en tres puntos delantera hacia la posición ´cerrado´.
Manejo de la suspensión en tres puntos delantera - versión estándar del tractor
La suspensión en tres puntos delantera es controlada por el mando (IV). En la posición (N) está la
suspensión en tres puntos delantera bloqueada contra la caída.
Debido a la fuga del distribuidor, la suspensión en tres puntos delantera puede caer.
Moviendo el mando (IV) de la posición (N) hacia atrás, están levantando los brazos de suspensión en tres
puntos delantera. No utilice la posición bloqueada al final de la ruta del mando (B). Moviendo el mando de la
posición (N) hacia adelante, están bajando los brazos de suspensión en tres puntos delantera. Tras superar
la resistencia aumentada es posible trasladar el mando a la posición flotante (A), en la que está bloqueado
el mando.
Es posible cambiar el control de la suspensión en tres puntos delantera al modo del control de suspensión
en tres puntos delantera mediante el joystick. La conmutación se realiza mediante el cierre del interruptor (a)
que está equipado con la protección contra la pulsada no deseada.
El cierre del interruptor (a) va señalizado con la retroiluminación del símbolo sobre el
interruptor. Los botones en parte superior del joystick no son funcionales. En el modo de control de
la suspensión en tres puntos delantera mediante el joystick, el mando (controlador) (IV) no es
funcional.
SUSPENSIONES
FHD18N038
173
C18N128
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