Furuno FI-30 Serie Manual Del Operador página 22

Seleccionar el nivel de amortiguamiento [d0-d9] y con-
firmar con SET.
Es presentado el ángulo de viento por defecto (o el
último usado). Se puede aceptar el ángulo propuesto
pulsando SET o establecer uno nuevo con MAS, ME-
NOS y PAGE; confirmar con SET.
El ángulo de viento establecido se anulará cuando se apague el equipo;
no obstante, se puede establecer por defecto en C64 (ver 6.4.7).
Cada vez que se seleccione esta función, o en el encendido, será pro-
puesto el valor pre-establecido.
En la pantalla se verá el texto [TRM] alternando con el
[AWA] y el ángulo de viento. En la zona gráfica se verá
el ángulo de referencia como una línea horizontal cuan-
do el águlo real es igual al pre-establecido. Al mismo
tiempo se ve el ángulo de viento aparente y verdade-
ro. La desviación es visible arriba o abajo de la línea
horizontal hasta ±15º; la máxima desviación visible es
15º. Si la desviación está entre 15º y 30º, el sector de
15º se ilumina; si es mayor, el sector de 30º se pre-
senta ''en blanco''.
Compensación de la velocidad:
Cada sector representa 2%
Seleccionar la función Trim (Compensación).
Pulsar C (CLEAR). Seleccionar el texto [BSP] pul-
sando MAS y confirmar con SET.
Pueden ser utilizadas varias ''velocidades'' diferentes.
La más común es [BSP] y [VMG].
El instrumento Datos de Viento puede también pre-
sentar la desviación de la velocidad del barco óptima
calculada [TSB]. Esta se calcula normalmente usan-
do un diagrama polar en un PC con software de rega-
ta; su valor es difundido en la red Nexus. El instru-
mento Datos de Viento presentará el valor numérico
en % y gráficamente como una variación del 2% por
cada segmento.
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