Uso De La Alarma Del Detector De Fugas; Conducción De La Máquina Sin Segar; Cómo Transportar La Máquina; Limpieza E Inspección De La Máquina - Toro Greensmaster 3300 TriFlex Manual Del Operario

Importante: No debe detener nunca la máquina
en el green con los molinetes girando, porque
puede dañar el césped. Si detiene la máquina en
un green mojado, las ruedas pueden dejar señales
o huecos.
6. Termine de segar el green cortando por la periferia, y
vuelva a colocar las banderas.
Nota: Asegúrese de cambiar la dirección de siega
respecto a la siega anterior. Tenga siempre en cuenta
las condiciones climatológicas y las del césped, y
asegúrese de cambiar la dirección de siega respecto a
la siega anterior.
Nota: Al final del corte periférico, tire hacia atrás
momentáneamente de la palanca de elevación/bajada
de las unidades de corte para desactivar los molinetes
sin elevarlos. Siga conduciendo hacia adelante hasta
que el molinete deje de girar, luego salga del green y
eleve los molinetes. (Esto ayuda a evitar que la hierba
cortada caiga al green mientras se elevan los molinetes.)
7. Vacíe todos los recortes de los recogedores antes de
ir al green siguiente.
Nota: Los recortes de hierba mojados y pesados
aplican una fuerza excesiva en los recogedores y añaden
peso innecesario a la máquina, aumentando asimismo
la carga sobre el motor, el sistema hidráulico, los frenos,
etc.
Uso de la alarma del detector
de fugas
La alarma del detector de fugas puede sonar por una de las
siguientes razones:
•
Se ha producido una fuga de 118 a 177 ml.
•
El nivel de aceite del depósito principal se ha reducido en
118–177 ml debido a la contracción del aceite al enfriarse.
Si suena la alarma, es necesario apagarla lo antes posible y
comprobar si hay alguna fuga. Si suena la alarma mientras la
máquina está en un green, puede ser conveniente salir del
green primero. Debe determinarse y repararse el lugar de
la fuga antes de seguir con la operación. Si no encuentra
ninguna fuga y sospecha una falsa alarma, mueva la llave de
contacto a la posición Desconectado y espere 1–2 minutos
para dejar que se estabilicen los niveles de aceite. Luego
arranque la máquina y trabaje en una zona menos sensible
para confirmar que no existen fugas.
Las falsas alarmas debidas a la contracción del aceite pueden
ser causadas por un ralentí prolongado de la máquina después
de la operación normal. Una falsa alarma también puede
ocurrir por la operación de la máquina con carga reducida
después de un periodo prolongado de trabajo con mayor
carga. Para evitar falsas alarmas, pare el motor en lugar de
tenerlo al ralentí durante periodos prolongados.
Conducción de la máquina sin
segar
Asegúrese de que todas las unidades de corte están
completamente elevadas. Mueva la palanca de control
funcional a la posición de transporte. Utilice los frenos para
ralentizar la máquina al bajar cuestas empinadas para evitar
perder el control. Siempre acérquese a terrenos irregulares a
velocidad reducida y tenga cuidado al atravesar zonas muy
onduladas. Familiarícese con la anchura de la máquina. No
intente pasar entre objetos que están muy juntos, para evitar
costosos daños y tiempo de reparación.
Cómo transportar la máquina
Asegúrese de que todas las unidades de corte están
completamente elevadas. Mueva la palanca de control
funcional a la posición de transporte. Utilice los frenos para
ralentizar la máquina al bajar cuestas empinadas para evitar
perder el control. Siempre acérquese a terrenos irregulares a
velocidad reducida y tenga cuidado al atravesar zonas muy
onduladas. Familiarícese con la anchura de la máquina. No
intente pasar entre objetos que están muy juntos, para evitar
costosos daños y tiempo de reparación.
Limpieza e inspección de la
máquina
Después de segar, lave a fondo la máquina con una manguera
de jardín, sin boquilla, para evitar una presión excesiva de
agua que podría contaminar y dañar las juntas y los cojinetes.
Después de limpiar la máquina, compruebe que no hay fugas
de fluido hidráulico, o daños o desgaste en los componentes
mecánicos e hidráulicos. Compruebe que las unidades de
corte están afiladas. Asimismo, lubrique los pedales de siega y
elevación y el conjunto del eje del freno con aceite SAE 30
o lubricante en spray para evitar la corrosión y ayudar a
mantener la máquina en condiciones satisfactorias durante la
siguiente operación de siega.
Remolcado de la unidad de
tracción
En caso de emergencia, es posible remolcar la máquina una
corta distancia (menos de 0,4 km). Sin embargo, Toro no
recomienda esto como procedimiento estándar.
Importante: No remolque la máquina a una velocidad
superior a 3–5 km/h porque puede dañarse el sistema
de transmisión. Si es necesario trasladar la máquina una
distancia considerable, transpórtela sobre un camión
o un remolque.
1. Localice la válvula de desvío en la bomba y gírela hasta
que la ranura esté en posición vertical
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(Figura 41).