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FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENA está diseñado para
detener la cadena en caso de reculada. El
freno de cadena se activa automáticamente
en caso de reculadas. El freno de cadena se
activa manualmente si empujan al protector
de mano delantero adelante. Para desacti-
var el freno de cadena, tire lo más posible del
protector de mano delantero hacia la manija
delantera.
ANTES DE PONER EL MOTOR EN
MARCHA
ADVERTENCIA:
El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y des-
pués de usar el aparato. No toque el silencia-
dor ni permita que el material combustible tal
como gasolina o hierba seca hagan contacto.
ADVERTENCIA:
Lea toda la infor-
mación sobre el manejo del combustible en
la sección de reglas de seguridad de este
manual antes de empezar. Si no comprende
la información sobre el manejo del combus-
tible, no intente abastecer su aparato. Pro-
cure ayuda de alguien que comprenda la in-
formación o llame al teléfono de ayuda al
consumidor al 1-800-554-6723.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
ADVERTENCIA:
Remueva la tapa
del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
INFORMACION UTIL
Para obtener la proporción
correcta de mezcla de
aceite vierta 3,2 onzas de
aceite sintético de 2 ciclos
dentro de gasolina fresca.
Este motor está habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se deberá
mezclar la gasolina con un aceite de sintético
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfriados a aire diseñado para ser usado en
una mezcla con proporción de 40:1.
Recomendamos el aceite de sintético de la
marca Poulan/WEED EATER. Se obtiene una
proporción de 40:1 mezclando 95 ml (3.2
onzas flúidas) de aceite con 4 litros (1 galón)
de gasolina sin plomo. Se incluye con esta
sierra un recipiente de 95 ml (3,2 onzas) de
aceite de sintético de la marca Poulan/WEED
EATER. Adiera el contenido entero de este
recipiente en 4 litros (1 galón) de gasolina para
alcanzar le mezcla apropiada del combustible.
NO USE aceite para automóviles ni para
barcos. Estos aceites dañarán el motor. Al
mezclar combustible, siga las instrucciones
impresas en el recipiente de aceite. Lea
siempre y siga las reglas de seguridad que se
encuentran bajo MANEJE EL COMBUST-
IBLE CON EXTREMO CUIDADO.
PRECAUCION
:
Nunca utilizar gasoline
pura en el aparato. Esto provocará daños
permanents al motor y alulará la garantía
limitada.
TENSION DE LA CADENA
Es normal que las cadenas nuevas se estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
erá verificarse la tensión de la cadena frecuen-
temente. Vea TENSIÓN DE LA CADENA en
la sección de MONTAJE.
ADVERTENCIA:
con la cadena floja, ésta podría saltar de la bar-
ra guía y producir lesiones graves al operador
y/o daños a la cadena, inutilizándola.
REQUERIMIENTOS DE LA COM-
BUSTIBLE
Este motor requiere el uso de gasoline limpia
con un mínimo de 87 octanos [R+M]/2.
IMPORTANTE
El uso de los combustibles mezclados con
alcohol (los llamados gasohol o los que
contienen etanol o metanol) pueden causar
problemas serios en el rendimiento y la
durabilidad del motor.
ADVERTENCIA:
tibles alternativos (no gasolina), tales como
E- -15 (15% alcohol), E- -20 (20% alcohol),
E- -85 (85% alcohol) NO están clasificados
como gasolina y NO están aprobados para
el uso en motores de gasolina de 2 tiempos.
El uso de combustibles alternativos ocasio-
nará problemas como: enganche incorrecto
del embrague, sobrecalentamiento, ob-
strucción de vapores, perdida de potencia,
deficiencia en la lubricación, deterioración
de las líneas de combustible, de los compo-
nentes del carburador internos y las juntas,
etc. Combustibles alternativos ocasionan
que se absorba humedad en gran cantidad
en la mezcla de combustible/aceite hacien-
do que el aceite y el combustible se separen.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricación
constante. El sistema automático de lubrica-
ción provee la lubricación necesaria mientras
se mantenga lleno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinará la barra y la cadena rápida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sará exceso de calentamiento que será detect-
able por el humo proveniente de la cadena y/o
por la descoloración de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a 0 grados
centrigrados, el aceite se pone más grueso,
tornando necesaria la adición de una pequeña
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosén para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricación
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan o Poulan PRO
genuino para barra y cadena para proteger el
aparato
contra
el
desgaste
provocado por el calor y la fricción. El aceite
Poulan o Poulan PRO resiste la pérdida de
espesura a altas temperaturas. Si no nay
disponibilidad de aceite para barra y cadena
Poulan o Poulan PRO use un aceite de buena
calidad tipo SAE 30.
30
Si la sierra se usa
Los combus-
excesivo
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