Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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AVISO
Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el
sistema con EFI podría dañarse.
•
Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
•
Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar
la batería.
•
Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor.
•
Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento.
•
Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego
conecte el cable negativo (-) a la batería.
•
Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF)
y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
•
No rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Sistema electrónico de gestión de
combustible
El sistema controla la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería para
ajustar el estrangulador durante el arranque y el calentamiento. El sistema no tiene ajustes.
Si hay problemas de arranque o funcionamiento, póngase en contacto con un distribuidor
autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO
Asegúrese de seguir los pasos que figuran a continuación; de lo contrario, el
sistema electrónico de gestión de combustible podría dañarse.
•
Nunca arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
•
Gire la llave a la posición de apagado (OFF) antes de desconectar, retirar o instalar
la batería.
•
Nunca use un cargador de baterías para arrancar el motor.
•
Nunca desconecte los cables de la batería mientras el motor esté en funcionamiento.
•
Al conectar los cables de la batería, conecte el cable positivo (+) primero, y luego
conecte el cable negativo (-) a la batería.
•
Al cargar la batería, gire el interruptor de encendido a la posición de apagado (OFF)
y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
•
No rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Velocidad del motor y carburador
Nunca realice ajustes a la velocidad del motor o carburador. El carburador ha sido calibrado
en la fábrica para funcionar de manera óptima en la mayoría de las condiciones de uso.
No interfiera con el resorte del regulador, las varillas u otras partes a fin de modificar la
velocidad del motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Distribuidor
de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.
AVISO
El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor como está
instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es la
velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,
póngase en contacto con un Distribuidor de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton
para obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad
del motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.
Revisión de la bujía
Vea la figura: 8
Revise el entre-hierro (A, Figura 8) con un calibrador de alambre (B). Si es necesario,
vuelva a establecer la distancia. Instale y ajuste la bujía al par recomendado. Para el ajuste
del entre-hierro o el par de apriete, consulte la sección Especificaciones .
NOTA: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, use el mismo tipo de bujía cuando la reemplace.
Realice el mantenimiento del sistema de
escape
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras al tocarlas.
Los desechos combustibles, tales como hojas, grama, maleza, etc., pueden
prenderse fuego.
•
Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
•
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
•
Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
Las piezas del sistema de escape han sido instaladas por el fabricante. Para obtener
información específica sobre el mantenimiento y las piezas de reemplazo, comuníquese
con el fabricante.
Quite los desechos acumulados en el área del silenciador y del cilindro. Inspeccione el
silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector o el extintor
de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de carbono. Si
se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor en
funcionamiento.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la
misma posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de
bien, pueden dañar la unidad y pueden causar lesiones.
Cambie el aceite del motor
Vea la figura: 9, 10, 11, 12, 13
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada.
No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su
centro de servicio o su distribuidor para conocer las instalaciones para su
disposición/reciclaje seguro.
Remoción del aceite
1.
Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el(los) cable(s) de bujía (D,
Figura 9) y aléjelo(s) de la(s) bujía(s) (E).
2.
Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 10).
Tapón para el drenaje de aceite, si tiene
1.
Retire el tapón para el drenaje de aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un
recipiente aprobado.
NOTA: Cualquiera de los tapones para el drenaje de aceite (G, Figura 10) se puede instalar
en el motor.
2.
Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón para el drenaje de
aceite (F, Figura 10).
Drenaje rápido de aceite, si tiene
1.
Desconecte la manguera del drenaje rápido de aceite (H, Figura 11) del lateral del
motor.
2.
Gire y retire la tapa del drenaje de aceite (I, Figura 11). Vierta cuidadosamente el
contenido del drenaje rápido de aceite (H) en un recipiente aprobado (J).
3.
Después de haber drenado el aceite, instale la tapa del drenaje rápido de aceite (I,
Figura 11). Conecte la manguera del drenaje rápido de aceite (H) al lateral del motor.
Cambio del filtro de aceite, si tiene
Algunos modelos vienen equipados con un filtro de aceite. Para conocer los intervalos de
reemplazo, consulte el Plan de mantenimiento.
1.
Escurra el aceite del motor. Vea la sección Remoción del aceite .
2.
Retire el filtro de aceite (K, Figura 12) y deséchelo de forma adecuada.
3.
Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente el empaque del filtro
de aceite con aceite fresco y limpio.
4.
Instale el filtro de aceite con la mano hasta que el empaque haga contacto con el
adaptador del filtro de aceite, luego apriete el filtro de aceite de 1/2 a 3/4 de vuelta.
5.
Agregue aceite. Vea la sección Aprovisionamiento de aceite .
6.
Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, verifique
que no haya fugas de aceite.
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