Servicio De Control De Emisiones; Programa De Mantenimiento; Sistema De Gestión Electrónica Del Combustible - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manual Del Operario

Sistema del estrangulador
1. Compruebe el aceite. Consulte la sección Comprobar el nivel de aceite .
2. Asegúrese de que los controles de mando del equipo, si llevara, estén
desembragados.
3. Mueva la válvula de cierre del combustible (A, Figura 6), si llevara, hasta la
posición OPEN, abierto.
4.
Empuje el interruptor de paro (F, Figura 6), si llevara, hasta la posición ON,
encendido.
5. Mueva el control del acelerador (B, Figura 6), si llevara, hasta la posición de
rápido, FAST. Haga funcionar el motor en la posición de rápido, FAST.
6. Mueva el control del estrangulador (C, Figura 6), o el estrangulador/acelerador
combinado (B C), en la posición de cerrado, CLOSED.
Nota: Normalmente no es necesario estrangular el motor cuando se vuelve a arrancar
un motor caliente.
7. Arranque de rebobinado, si llevara interruptor de llave: Gire el interruptor de
llave (D, Figura 6) hasta la posición de encendido, ON.
Arranque de rebobinado, si llevara: Sostenga firmemente la manilla del cable
8.
del motor de arranque (E, Figura 6). Tire de la manilla del cable del motor de
arranque lentamente hasta que sienta resistencia, luego tire rápidamente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida del cable del motor de arranque (retroceso) tirará de su mano y
brazo hacia el motor más rápido de lo que imagina. Puede romperse algún hueso,
provocar moratones o esguinces. Cuando arranque el motor, tire lentamente del
cable de arranque hasta que sienta resistencia y luego tire rápidamente para evitar el
retroceso rápido.
9. Arranque eléctrico, si llevara: Gire el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura
6) hasta la posición de encendido, ON, o de arranque, START.
AVISO Para prolongar la vida del motor de arranque, utilice ciclos de arranque
cortos (máximo de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
10. Al ir calentándose el motor, mueva el control del estrangulador (C, Figura 6) hasta
la posición OPEN, abierto.
Nota: Si el motor no arranca tras varios intentos repetidos, póngase en contacto con su
concesionario local, acceda a URL o llame al Teléfono (en EE. UU.).
Parar el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
• No cebe el carburador, si llevara, para detener el motor.
1. Interruptor de paro, si llevara: Mueva el interruptor de paro (F, Figura 6) hasta la
posición de parada.
Interruptor de llave, si llevara: Con el control del acelerador en posición lenta,
gire el interruptor de llave (D, Figura 6) hasta la posición de parada. Saque la llave
y guárdela en un lugar seguro lejos del alcance de los niños.
2. Una vez parado el motor, ponga la válvula de cierre del combustible (A, Figura 6),
si llevara, en la posición de cierre.
Mantenimiento
AVISO Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible
debe vaciarse y el lateral de la bujía debe estar en vertical. Si no se vacía el tanque
de gasolina y el motor se inclina en cualquier otra dirección, es posible que resulte
difícil arrancarlo ya que probablemente el aceite o el combustible habrán ensuciado
el filtro del aire y/o la bujía.
ADVERTENCIA
Cuando se realice una operación de mantenimiento que requiera inclinar la unidad,
el tanque, si está montado en el motor, debe estar vacío o puede que se filtre
combustible y que cause un incendio o una explosión.
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Recomendamos que consulte con un concesionario de servicio autorizado Briggs &
Stratton para todas las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus
piezas.
AVISO
Todos los componentes utilizados para la construcción de este motor
deben estar montados para una operación correcta.
ADVERTENCIA
Las chispas no deseadas pueden causar un incendio o una descarga eléctrica.
Un arranque involuntario puede ocasionar enredos, amputaciones traumáticas,
o laceración.
Riesgo de incendio.
Antes de realizar ajustes o reparaciones:
• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
• Desconecte la batería en el polo negativo (sólo se aplica a motores con arranque
electrónico).
• Utilice solamente las herramientas apropiadas.
• NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras partes para incrementar
el régimen del motor.
• Las piezas de repuesto deben ser las mismas e instalarse en la misma posición
que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera,
pueden dañar la unidad, y causar lesiones.
• No golpee el volante con un martillo o un objeto sólido ya que éste puede
romperse durante el funcionamiento.
Cuando revise la bujía:
• Utilice un probador de bujías que esté homologado.
• No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.

Servicio de control de emisiones

El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas de
control de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o
persona que repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de
control de emisiones "sin cargo alguno", esta operación debe ser realizada por un
distribuidor autorizado por la fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.

Programa de mantenimiento

Cada 8 horas o a diario
• Comprobar el nivel del aceite del motor
• Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 25 horas o anualmente
• Limpiar el filtro del aire
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Cada 100 horas o anualmente
• Cambiar las bujías
• Cambio del aceite del motor
• Cambiar filtro de aceite (si llevara)
• Limpiar o cambiar el filtro del aire
• Limpiar prefiltro (si llevara)
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• Realizar el mantenimiento del sistema de escape
Cada 250 horas
• Revisar la holgura de la válvula. Ajustar si fuera necesario.
Cada 400 horas o anualmente
• Cambiar filtro de aire
• Cambiar filtro de combustible
• Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
• Limpiar aletas del refrigerador de aceite
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Limpiar más a menudo en condiciones de mucho polvo o con partículas
suspendidas.
Sistema de Gestión Electrónica del
Combustible
El sistema de Gestión Electrónica del Combustible monitoriza la temperatura y la
velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulamiento durante
el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se
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