Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur
ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le
pare-étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des
dépôts de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant
de réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Vidange de l'huile moteur
Voir la figure : 17, 18, 19
L'huile de vidange est un déchet dangereux qui doit être éliminé de manière appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage
avec les autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire.
Vidange de l'huile
1.
Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de la bougie (D,
Figure 17) et le maintenir à l'écart de la bougie (E).
2.
Retirer la jauge (A, Figure 18).
3.
Le moteur est pourvu de deux bouchons de vidange d'huile. Retirer l'un des
bouchons de vidange (F, H, Figure 19). Récupérer l'huile dans un récipient
adapté.
4.
Quand l'huile a été vidangée, placer et resserrer le bouchon de vidange (F, H,
Figure 19).
Ajout d'huile
• Veiller à ce que le moteur soit sur une surface plane.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Consulter la partie Caractéristiques techniques pour la capacité d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, Figure 18) et nettoyez-la avec un chiffon propre.
2.
Le moteur dispose de plusieurs remplissages d'huile. Incorporer lentement l'huile
par les orifices de remplissage du moteur (C, G, Figure 19). Ne pas trop remplir
le réservoir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le
niveau d'huile.
3.
Installer la jauge (A, Figure 18).
4.
Retirer la jauge d'huile et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de
l'indicateur de niveau maximum (B, Figure 18) sur la jauge.
5.
Installer la jauge en place (A, Figure 18).
6.
Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 17) sur la bougie (E).
Entretien du filtre à air
Voir la figure : 20, 21
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans filtre à air (si présent) ou
sans le filtre à air (si présent).
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvants pour nettoyer le filtre. L'air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Filtre à air en papier
1.
Desserrer la ou les fixations (C, Figure 20).
2.
Retirer le couvercle (A, Figure 20).
3.
Retirer le filtre (B, Figure 20).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 20) sur une
surface dure. Si le filtre est très sale, remplacer par un filtre neuf.
5.
Installer le filtre (B, Figure 20).
6.
Monter le couvercle (A, Figure 20) et le bloquer avec la ou les fixation(s) (C).
S'assurer que la ou les attaches soient bien serrées.
Filtre à air en papier, Surbaissé
1.
Déplacer le verrou (A, Figure 21) pour déverrouiller le couvercle (C).
2.
Pousser les taquets (B, Figure 21) et retirer le couvercle (C).
3.
Retirer le filtre (D, Figure 21).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 21) sur une
surface dure. Si le filtre est très sale, remplacer par un filtre neuf.
5.
Installer le filtre (D, Figure 21).
6.
Installer le couvercle (C, Figure 21). Déplacer le verrou (A) vers la position
verrouillée.
Remarque : Vérifier l'ajustement du joint en mousse (E, Figure 21). S'assurer que le
joint en mousse du périmètre est correctement retenu dans la rainure (F).
Entretien du circuit de carburant
Voir l'illustration : 22
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de graves brûlures ou la
mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'allumage.
• Vérifier régulièrement que les canalisations, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d'essence ou fermer le robinet d'essence.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'évapore avant de démarrer le
moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si prévu
1.
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 22).
2.
Retirer le filtre à carburant (B, Figure 22).
3.
Si le filtre à carburant est sale, le nettoyer ou le remplacer. En cas de
remplacement, veiller à utiliser un filtre à carburant de rechange d'origine.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le
système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour
nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2.
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3.
Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4.
S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
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