Kontrola Stavu Baterie; Údržba A Péče - ALPHA-TOOLS A-ES 700/1 Manual De Instrucciones Original

a autotelefon). Zvýšené startovní napětí a vysky-
tující se napěťové špičky mohou při startu vést
event. k defektům v elektronických součástkách.
Následné škody způsobené pomocným starto-
vacím zařízením nejsou kryty ručením za výrobek.
Dodržujte prosím pokyny v návodech k použití pro
automobil, rádio, autotelefon atd.
Pouze plně nabitou elektrocentrálu s plnou
kapacitou můžete použít jako pomocné star-
tovací zařízení.
Použití elektrocentrály při pomocném startu:
1. Spojte červené vedení (+) elektrocentrály s
kladným pólem (+) autobaterie.
2. Spojte černé vedení (-) elektrocentrály s
kostrou vozidla, např. na ukostřovacím pás-
ku nebo jiném neizolovaném místě bloku
motoru, tak dalece od baterie, jak jen to je
možné, aby se zabránilo zapálení případně
vzniklého třaskavého plynu.
3. Vypínač (obr. 1/pol. 10) musí být při pomoc-
ném startu nastaven do polohy „ON".
4. Zapnout zapalování a cca 5 minut vyčkat.
NESTARTOVAT!
5. Nyní můžete provést pokusný start při
připojené elektrocentrále. Dbejte na to, aby
pokus o start netrval déle než 3 vteřiny,
protože při startu teče velmi vysoký proud.
6. Nejdříve odstraňte kleště na svorky z
ukostřovacího pásku (záporný pól).
7. Poté odstraňte pomocný startovací kabel z
kladného pólu (+) autobaterie.
8. Po tomto pokusu startování musí být elektro-
centrála opět nabita.

9. Kontrola stavu baterie

obr. 3
LED (6) informuje o stavu nabití zabudovaného
akumulátoru. Stisknutím tlačítka (5) se LED rozs-
vítí (6) zeleně nebo červeně.
Červená
Akumulátor je 0-50% vybitý. Tento stav je možný
např. po pomocném startu. Akumulátor musí
být bezpodmínečně nabit. Pokud je přístroj i
přesto dál používán, může to vést k poškození
akumulátoru. Aby byla zachována životnost aku-
mulátoru, měli byste akumulátor jednou za 3-5
měsíců nabít, bez přihlédnutí k používání.
Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 72 Anl_A_ES_700_1_SPK7.indb 72
CZ
10. 12 V kompresor
10.1 Huštění pneumatik
Nebezpečí! Na kontrolu skutečného tla-
ku v pneumatice používejte manometr.
Bezpodmínečně dodržovat návod na huštění
pneumatik vozidla.
1. Sundejte z ventilku čepičku.
2. Nastrčte přípojku kompresoru zcela na venti-
lek (obr. 4/pol. 1).
3. Zabezpečte přípojku přehozením uzavírací
páčky (obr. 4/pol. 2).
10.2 Nafukování nafukovacích matrací atd.
Varování! Z důvodů vlastností materiálu nafu-
kovacích matrací, člunů atd. není možné uvést
přesný tlak vzduchu. Dbejte proto na to, abyste
tyto předměty nenafoukli moc, protože by jinak
mohly prasknout.
•
Vyberte vhodný adaptér a nastrčte ho do
přípojky duše.
•
Zabezpečte přípojku přehozením uzavírací
páčky (obr. 4/pol. 2).
10.3 Uvedení kompresoru do provozu
Upozornění! Před uvedením kompresoru do
provozu si prosím přečtěte v bodě 1 uvedené
„Důležité pokyny". Po 10 minutách doby chodu
kompresoru je nutná 30 minutová přestávka na
ochlazení.
•
Před zapnutím zkontrolovat manometr (obr. 2/
pol. 13).
•
Na zapnutí nastavit za-/vypínač (obr. 2/pol.
12) do polohy I.
•
Na vypnutí nastavit za-/vypínač (obr. 2/pol.
12) do polohy 0.
11. Údržba a péče
Nebezpečí!
•
Při všech čisticích a údržbových pracích musí
být elektrocentrála zásadně vždy vypnuta a
všechny přípojky z přístroje odstraněny.
•
Na čištění povrchu používejte pokud
možno vždy pouze měkký suchý hadr a
žádná agresivní rozpouštědla. Pokud je to
bezpodmínečně nutné, mohou být nečistoty
odstraněny pouze lehce navlhčeným hadrem.
- 72 -
23.07.14 14:22 23.07.14 14:22