Tabla de contenido
RODAMIENTOS:
Bombas lubricadas con aceite
La bomba sale de fábrica sin aceite en el soporte de
rodamientos. Una vez instalada, hay que proceder al llenado
del mismo.
Llenado de aceite
-
Soltar el tapón superior del soporte.
-
Echar por este orificio aceite hasta que se comience a
ver éste por el receptáculo del depósito lateral.
-
A partir de este momento el llenado debe efectuarse por
el depósito transparente.
Nunca verter aceite directamente en el
Atención
receptáculo, sino en el depósito transparente.
-
Llenar el depósito transparente con aceite y volverlo a
colocar en el receptáculo. El aceite bajará del depósito al
soporte. Se repetirá la operación hasta que dentro del
depósito una vez colocado ya no descienda el nivel,
quedando el depósito parcialmente lleno. No volver a
llenar el depósito hasta que éste quede vacío.
-
Volver a colocar el tapón – aireador superior.
Cambio de aceite
Proceder al primer cambio de aceite tras 300 horas de
funcionamiento. Para los siguientes cambios, se deberá
cambiar el aceite cada 6000 horas de funcionamiento (o por lo
menos un cambio al año). Si el ambiente es polvoriento,
húmedo o agresivo, acortar la periodicidad del cambio.
-
Antes de cambiar el aceite, hay que poner en marcha la
bomba a fin de fluidificar el mismo.
-
Soltar el tapón superior de llenado, y el inferior de
drenaje.
-
Vaciar el aceite del soporte, y dejarlo escurrir.
-
Colocar de nuevo el tapón inferior y proceder con el
llenado como se indica en el apartado anterior.
Tabla de aceites
-
Aceite recomendado para el funcionamiento normal
(temperatura de rodamientos hasta +70ºC) en función de
las revoluciones de trabajo y del tamaño de la bomba (se
muestra el grado de aceite
A: Tapón de llenado
y de aireación
B: Depósito de nivel
C: Tapón de drenaje
: Nivel de aceite en
N
1
el soporte
: Nivel de depósito
N
2
durante el llenado
TAMAÑO
0-1500
1500-2000
BOMBA
[rpm]
[rpm]
100
100
50/160
ISO VG
ISO VG
50/200
100
68
65/200
ISO VG
ISO VG
80/250
65/315
68
68
100/250
ISO VG
ISO VG
100/315
80/400
68
68
100/400
ISO VG
ISO VG
150/315
200/315
125/500
68
68
150/500
ISO VG
ISO VG
200/400
El aceite de lubricación debe permanecer limpio y en
su nivel adecuado para evitar temperaturas elevadas
del soporte de rodamientos. Por ello es imperativo seguir las
instrucciones indicadas respecto a la periodicidad del cambio
y comprobación periódica del nivel de aceite.
Consulte con su proveedor de aceites cuando se obtenga una
temperatura fuera de los márgenes indicados, o cuando la
temperatura ambiente vaya a ser inferior a -5ºC.
7.3
Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4
Desmontaje
7.4.1
Prescripciones fundamentales / observaciones
Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
ser puesta en marcha.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2
Guarda-acoplamientos tubulares
Para el desmontaje seguir los capítulos del montaje en orden
inverso.
7.4.3
Acoplamiento
1.- Retirar el guarda – acoplamiento
2.- Desacoplar la bomba del motor, como se indica:
2.1.- ACOPLAMIENTO CON DISTANCIADOR. Soltar los
tornillos de unión del acoplamiento y extraer el tubo
distanciador. Separar el acoplamiento macho.
RW
2000-3000
3000-3600
Volumen
[rpm]
[rpm]
aceite [l]
68
68
0,3
ISO VG
ISO VG
68
68
0,5
ISO VG
ISO VG
68
68
0,6
ISO VG
ISO VG
68
----
1,8
ISO VG
----
----
1,8
13
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