Tabla de contenido
Consulte con su proveedor de aceites cuando se obtenga una
temperatura fuera de los márgenes indicados, o cuando la
temperatura ambiente vaya a ser inferior a -5ºC.
7.3
Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.
7.4
Desmontaje
7.4.1
Prescripciones fundamentales / observaciones
Antes de comenzar el desmontaje, hay que
Atención
asegurar la bomba de modo que no pueda
ser puesta en marcha. Asimismo debe estar completamente
parada.
Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
La carcasa de la bomba habrá recuperado la Temperatura
ambiental.
Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
prescripciones de su fabricante.
7.4.2
Guarda-acoplamientos tubulares
Para el desmontaje seguir los capítulos del montaje en orden
inverso.
7.4.3
Acoplamiento
1.- Retirar el guarda–acoplamiento
2.- Desacoplar la bomba del motor, soltando los tornillos de
unión del acoplamiento y extraer el distanciador.
3.- Si se necesita reparar la bomba, soltar las tuercas de
unión cuerpo-tapa y las de la pata de apoyo trasera.
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4.- Si se necesita soltar el acoplamiento, utilizar un extractor.
Nunca debe golpearse para extraerlo, ya que puede dañar
seriamente los rodamientos o cojinetes.
7.4.4
Cierre mecánico
-
Desmontar el cartucho completo, enviar a reparar al
fabricante del cierre si está dañado.
Para el buen funcionamiento del cierre es
Atención
necesario:
-
Montar el cartucho según plano del fabricante del cierre.
-
No hacer girar el cierre mecánico en seco.
7.4.5
Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
necesario el desmontaje de la bomba entera.
Para ello observar el plano seccional adjunto.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
siguientes pasos:
-
Retirar el guarda acoplamientos y a continuación el
acoplamiento según se describe en el punto 7.4.3.
-
Extraer el conjunto soporte – tapa con partes móviles
incluidas.
-
Soltar la tuerca del impulsor y extraer éste.
-
Extraer el cartucho del cierre mecánico. (ver pto. 7.4.4)
-
Soltar y extraer la tapa de la bomba.
-
Retirar las tapas de los laberintos y soltar las tapas del
soporte.
-
Extraer el eje con los rodamientos.
El fallo de los rodamientos puede causar ignición por
aumento de calor en la superficie de los rodamientos
y debe ser evitado, para ello sólo se utilizaran rodamientos de
calidad
homologados,
originales.
Se revisará periódicamente el buen estado del
deflector protector, procediéndose a su sustitución en
caso de deterioro.
7.5
Montaje
7.5.1
Guarda-acoplamientos tubulares
Retirar el guarda-acoplamiento. Normalmente es del tipo
rejilla de latón y va fijado directamente a la bancada mediante
tornillos. En caso de que sea del tipo tubular seguir las
siguientes indicaciones:
1.
Instalar y cerrar con sus presillas el cilindro
distanciador (1)
2.
Colocar la cubierta lateral (2) dejando las aletas (3)
en su parte superior
suministrados
como
repuestos
1
NP8
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