Cattini Oleopneumatica YAK 135 Manual Uso Y Manutención página 9

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I PISTONI NON RIENTRANO COMPLETAMENTE ANCHE CON LA LEVA IN
POSIZIONE DI DISCESA
- Controllare il depressore (935) e verificare che il pistoncino n°130, all'interno della testata, scorra bene: é buona
cosa ingrassarlo o lubrificarlo, svitare e pulire eventualmente il silenziatore n° 267 e riavvitarlo.
PERDITE D'OLIO
- Nel caso in cui il cricco espella olio dal silenziatore n°719, significa che: o il pompante n°705 é rigato o rovinato,
quindi occorre sostituirlo; o che la guarnizione n°1002 é rovinata e occorre quindi sostituirla. - Perdita d'olio dal
depressore n°935:controllare l'eccessiva quantità di olio nel serbatoio. Nel caso che il cricco sia stato capovolto o
rovesciato, la perdita si arresterà dopo poco tempo. - Nel caso in cui la perdita d'olio si verifica dal silenziatore
n°267 e il punto precedente non è stato necessario, occorre verificare l'integrità del blocchetto idraulico n°1052:
sostituire le guarnizioni n°90 e n°26. Oppure sostituire tutto il blocchetto idraulico n°1052.
I PISTONI SONO MOLTO LENTI A SALIRE
- Verificare che il rubinetto N°843, posto tra il serbatoio e la motopompa sia aperto. - In caso di anomalia nel
funzionamento del cricco in salita o in discesa, verificare la molla n°1046, la tenuta della sfera in gomma n°429 e la
scorrevolezza del pistoncino n°130.
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