tau MASTER Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 37

Sección cables:
MASTER12Q
MASTER18QR MASTER20QR(M)
MASTER-R
a 3 x 1,5 mm²
b 4 x 0,5 mm²
c 2 x 0,5 mm²
d 4 x 0,5 mm²
e 2 x 0,5 mm²
f 3 x 0,5 mm²
g 2 x 0,5 mm²
h RG58
i 2 x 0,5mm²
l (Motorreductor)
m (Fin de carrera)
Coloque la central de mando (si es externa) cerca de
los motores.
No coloque los cables de los dispositivos auxiliares
dentro de tuberías donde haya otros cables que ali-
menten grandes cargas o lámparas con arrancador
electrónico.
Si se instalan pulsadores de mando o indicadores lu-
minosos dentro de habitaciones o de edificios que es-
tén a varios metros de distancia de la misma central,
se aconseja desacoplar la señal mediante relé a fin de
evitar interferencias
REGISTRO DE LA FRICCIÓN ELECTRÓNICA, ELÉCTRICA
ATENCIÓN: verifique que el valor de la fuerza de impacto me-
dida en los puntos previstos por la norma EN 12445 sea infe-
rior al dato que se indica en la norma EN 12453.
En el MASTER12Q la regulación se configura ya durante la pro-
gramación de la tarjeta y, de todos modos, se puede ajustar (véan-
se instrucciones K123M).
Para el MASTER18QR y el MASTER-R la regulación se puede
efectuar modificando la tarjeta de control, véanse instrucciones
K126MA.
Para el MASTER20QR y el MASTER20QM la regulación se pue-
de efectuar modificando la tarjeta de control, véanse instrucciones
D705M.
Para el MASTER20T la regulación se puede efectuar modificando
la tarjeta de control, véanse instrucciones D703M.
CONEXIONES ELÉCTRICAS
Nota: la serie MASTER dispone de un microinterruptor que
interrumpe el funcionamiento del motor en el momento de la
apertura del cárter, A fig. 25 (la tarjeta permanece conectada).
Antes de empezar a trabajar, asegúrese de que el motorreduc-
tor no se encuentre alimentado eléctricamente.
Para efectuar las conexiones, saque el cárter del motorreductor,
pase los cables de alimentación a través de los orificios efectua-
dos en la contraplaca de cimentación (cuando se utilice) y a tra-
vés del cuerpo inferior del motorreductor, luego prepárelos para la
conexión al terminal de conexiones de la tarjeta de control que se
encuentra en el soporte de componentes eléctricos.
La distancia máxima entre la centralina y el motor no tiene que
superar los 10 - 12 m.
Utilice cables de sección mínima de 2.5 mm ² para los circuitos de
potencia (MASTER12Q-18QR-R) y de 1.5 mm² (MASTER20QR-M
y MASTER20T), de 0.5 mm ² para los circuitos de control.
Para las conexiones a las tarjetas de control consulte los manua-
les de instrucciones correspondientes:
- K123M MASTER12Q;
- K126MA MASTER18QR y el MASTER-R;
- D705M MASTER20QR y el MASTER20QM.
- D703M MASTER20T;
Nota: la termoprotección (sólo para el MASTER20T) tiene
que estar cableada en serie al común (borne 19 de la tarjeta
D703M) de los fines de carrera.
MASTER20T
3 x 1,5 mm² 4 x 1,5 mm²
4 x 0,5 mm² 4 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
4 x 0,5 mm² 4 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
3 x 0,5 mm² 3 x 0,5 mm²
2 x 0,5 mm² 2 x 0,5 mm²
RG58 RG58
2 x 0,5mm² 2 x 0,5mm²
4 x 1,5mm²
3 x 0,5mm²
inducidas.
INSTALACIÓN BATERÍA 12V
Si quiere equipar su propio motorreductor (MASTER12Q-18QR-
R) con una batería para garantizar el funcionamiento cuando no
haya corriente, quite el cárter y colóquela en la sede correspon-
diente; luego conecte los cables de alimentación a las lengüetas.
Nota: con el uso en batería, el rendimiento para el MASTER-R
(24V DC) son las mismas que el MASTER12Q, con la misma
velocidad en fase de apertura y de cierre.
DESBLOQUEO MANUAL
Si falta la tensión de línea, saque la tapa protectora de la cerra-
dura, introduzca la llave correspondiente y gire como se indica en
la fig. 21.
Luego, como se muestra en la fig. 22, estire la palanca hacia el
exterior para obtener la gestión manual de la cancela.
Nota – Automatismos en Corriente Continua: un micro-
interruptor de seguridad es conectado al desbloqueo
de emergencia ("A", ilustración 22). Si el automatismo
queda desbloqueado por más de 5 segundos, el auto-
matismo efectuará una maniobra lenta para alinearse
con los ajustes configurados (véase "Restablecimien-
to funcionamiento automático").
FIN DE CARRERA
La serie MASTER está estudiada para funcionar con dispositivo
de fin de carrera electro-mecánico de micro-switch.
Los cables se conectan como se muestra en la fig. 25:
1= gris (común);
2= gris (común);
3= anaranjado (F.C. cierra - contacto N.C.);
4= rojo (F.C. abre - contacto N.C.);
5= gris (común).
Si, tal como se muestra en la fig. 26, cuando el engranaje gira en el
sentido de las agujas del reloj y el muelle se desplaza tal como se
indica, la carrera no se detiene, invierta la posición de los hilos rojo
y anaranjado en el terminal de conexiones de la tarjeta de control.
Para conectar los finales de carrera magnético a otros cuadros de
maniobras, el cableado debe ser como sigue:
- negro (F.C. abre - contacto N.C.);
- marrón (F.C. cierra - contacto N.C.);
- azul (común).
RECOMENDACIONES DE CARÁCTER GENERAL
Complete la seguridad de la cancela conforme a la normativa vi-
gente.
- Escoja recorridos breves para los cables y mantenga separa-
dos los cables de potencia de los cables de control.
- Efectúe una toma a tierra correcta del aparato.
- Para la puesta a punto del par máximo del motorreductor, cum-
pla con las normativas en vigor.
- De acuerdo con la normativa europea en materia de seguri-
dad, se aconseja introducir un interruptor externo para poder
sacar la alimentación cuando se tenga que efectuar el mante-
nimiento de la cancela.
- Compruebe que cada dispositivo sea eficiente y eficaz.
- Coloque carteles fáciles de leer que informen de la presencia
de la cancela motorizada.
USO
Los motorreductores de la serie MASTER se han proyectado para
mover cancelas de deslizamiento horizontal con hojas con un peso
máximo de 1000 Kg. (MASTER-R), de 1200 Kg. (MASTER12Q),
de 1800 Kg. (MASTER18QR) y de 2000 Kg. (MASTER20QR,
MASTER20QM y MASTER20T).
Queda terminantemente prohibido utilizar el aparato para fi-
nes distintos o en circunstancias distintas de las menciona-
das.
La centralina electrónica instalada permite seleccionar el funcio-
namiento:
automático: un impulso del control efectúa la apertura y el cierre
de la cancela;
semiautomático: un impulso del control efectúa la apertura o el
cierre de la cancela;
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