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21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Consumo elevado de aceite
Batería de 12 V descargada
Se borran los parámetros del
cuadro de instrumentos (hora,
cronómetro, tiempo por vuelta)
La luz de carretera, la luz de
cruce, el piloto trasero, la luz
de posición y la luz de la placa
de matrícula no funcionan
La bocina, la luz de freno, el
intermitente y el ventilador del
radiador no funcionan
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Posible causa
Error en la inyección electró-
nica de combustible
La manguera del respiradero
del motor está doblada
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
La viscosidad del motor es
insuficiente
Pistón o cilindro desgastado
El alternador no carga la bate-
ría de 12 V
Grupos consumidores de elec-
tricidad no deseados
La pila del cuadro de instru-
mentos está gastada
Fusible 2 fundido
Fusible 3 fundido
Medida
–
Controlar si los cables están dañados
y si los conectores eléctricos están
dañados o presentan corrosión.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
–
Tender la manguera del respiradero
sin dobleces, o sustituirla.
–
Comprobar el nivel de aceite del
motor. (
pág. 140)
–
Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite.
(
pág. 140)
–
Determinar el juego inicial del pis-
tón/cilindro.
–
Comprobar la tensión de carga.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Comprobar la corriente de reposo.
–
Sustituir la batería del cuadro de ins-
trumentos. (
pág. 125)
–
Cambiar los fusibles de cada grupo
consumidor de electricidad.
(
pág. 119)
–
Cambiar los fusibles de cada grupo
consumidor de electricidad.
(
pág. 119)
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