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Sistema de seguridad complementaria
la bolsa de aire del pasajero, las bolsas
laterales de aire instaladas en los asientos
y las bolsas de aire Safety Canopy. Según
el tipo de colisión, el módulo de control del
sistema de protección desplegará los
dispositivos de seguridad adecuados.
El módulo de control del sistema de
protección también monitorea el estado
de los dispositivos de seguridad anteriores
además de los sensores de choque y
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. La bolsa de aire no requiere
mantenimiento de rutina.
Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:
•
La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.
•
Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono sonoro de respaldo se repite de
manera periódica hasta que se repara
el problema, la luz o ambos según
corresponda.
· La luz de disponibilidad no se
iluminará inmediatamente
después de activar el encendido.
E67017
Si sucede alguna de estas cosas, aunque
sea en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.
Taurus (CPH) Police, Mexico, esMEX, Edition date: 201708, First Printing
Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema suplementario de restricción
de bolsa de aire están diseñados para
activarse cuando el vehículo sufre una
desaceleración longitudinal o lateral
suficiente como para hacer que el módulo
de control del sistema de protección
despliegue un dispositivo de seguridad o
cuando el sensor de volcadura detecta la
posibilidad de un evento de volcadura.
El hecho de que los pretensores de
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
frontales no se activen para ambos
ocupantes de los asientos delanteros en
un choque no significa que el sistema
funcione incorrectamente. Más bien
significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
características del accidente (gravedad
del choque, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•
Las bolsas de aire delanteras están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y cuasifrontales (no
en volcaduras, en impactos laterales
ni en impactos traseros), a menos que
el choque provoque una deceleración
frontal de la magnitud suficiente.
•
Los pretensores del cinturón de
seguridad están diseñados para
activarse en choques frontales,
semifrontales y laterales y en
volcaduras.
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