Mögliche Ursachen - GYS AUTOPULSE 320-T3 Manual Del Usuario

Die Funktion «Explorer» ermöglicht den Zugang zur Liste der erstellten Schweißarbeiten und diese zu ordnen und zu löschen.
Das Piktogramm ermöglicht, Details jedes Arbeitsvorgangs mit den folgenden Informationen abzulesen: Intervall der Datenaufzeich-
nung, Anzahl der gespeicherten Schweissraupen, gesamte Schweißzeit, gelieferte Schweißenergie, Konfiguration jeder Schweissraupe
(Verfahren, Uhrzeit, Schweißzeit, Schweißspannung und Schweißstrom).
Die Sicherung dieser Informationen ist möglich durch einen Export der Daten auf einen USB-Stick.
Die Daten im Format CSV können in einem Tabellenkalkulationsprogramm (Microsoft Excel
ENERGIE-MODUS
Dieser Modus wurde enwickelt, um reproduzierbare Schweißergebnisse unter gleichbleibenden Bedingungen mit Hilfe einer «DMOS» zu gewährleis-
ten. Geregelt werden:
Der Wärmekoeffizient gemäß der zugrunde gelegten Norm: 1 für ASME oder 0,8 für die europäische Norm. Die angezeigte Energie wird berechnet
unter Berücksichtiung dieses Koeffizienten.
FEHLER, URSACHEN, LÖSUNGEN
SYMPTOME
Der Schweißdrahtvorschub ist nicht konstant.
Der Drahtvorschubmotor funktioniert nicht.
Falscher Drahtvorschub.
Kein Strom oder falscher Schweißstrom.
Der Draht reibt sich auf den Drahtführungsrollen ab.
Poröse Schweißnaht.
Starke Funkenbildung.
Kein Gas am Ausgang des Brenners
Fehler bei Kalibrierung
Fehler beim Download
AUTOPULSE 320-T3
MÖGLICHE URSACHEN
Partikel verstopfen die Öffnung
Der Draht rutscht in den Drahtführungsrollen.
Eine Drahtführungsrolle rutscht.
Das Brennerkabel ist verwickelt.
Spulenbremse oder Drahtführungsrollen zu fest.
Schmutzige oder beschädigtes Drahtführungsseele.
Fehlende Passfeder bei den Drahtführungsrollen
Spulenbremse zu fest angezogen.
Falscher Netzanschluss.
Falscher Masseanschluss.
Keine Leistung.
Zerdrückter Drahtführungsmantel.
Draht stockt im Brenner.
Kein Kapillarrohr.
Drahtgeschwindigkeit zu hoch.
Gasdurchfluss zu niedrig.
Gasflasche leer.
Schlechte Gasqualität.
Belüftung oder Einfluss des Windes.
Verstopfte Gasdüse.
Schlechte Drahtqualität.
Werkstück nicht ausreichend vorbereitet (Rost usw.)
Das Gas ist nicht angeschlossen
Lichtbogen-Spannung zu niedrig oder zu hoch.
Falscher Masseanschluss.
Schutzgasmenge zu niedrig.
Falscher Gasanschluss
Fehler bei der Kalibrierung. Diese wurde abgebrochen
und kann wiederholt werden.
Die Daten auf die SD-Karte sind falsch oder beschä-
digt.
, Calc OpenOffice , etc.) ausgewertet werden.
® ®
LÖSUNGEN
Reinigen Sie das Kontaktrohr oder ersetzen Sie es.
Fügen Sie Antihaftmittel hinzu.
Prüfen Sie den Sitz der Drahtführungsrollenschraube.
Das Brennerkabel muss möglichst gerade sein.
Lösen Sie die Bremse und die Drahtführungsrollen.
Reinigen oder ersetzen Sie es.
Ergänzen Sie die fehlende Passfeder im Gehäuse.
Lösen Sie die Bremse.
Kontrollieren Sie den Anschluss der Steckdose und
überprüfen Sie, ob die Steckdose richtig versorgt ist.
Prüfen Sie das Massekabel (Anschluss und Zustand
der Masseklemme).
Prüfen Sie den Brennertaster.
Prüfen Sie die Drahtseele und den Brennerkörper.
Ersetzen Sie oder reinigen Sie den Brenner.
Prüfen Sie, ob das Kapillarrohr vorhanden ist.
Drahtgeschwindigkeit reduzieren
"Einstellbereich von 15 bis 20l/min.
Reinigen Sie das Basismetall."
Diese ersetzen
Das Gas ersetzen.
Vermeiden Sie Luftzug und schützen Sie den
Schweißbereich.
Reinigen oder ersetzen Sie die Gasdüse.
Nutzen Sie nur zum MIG/MAG-Schweißen geeigneten
Draht.
Reinigen Sie das Werkstück vor dem Schweißen.
Prüfen Sie, ob das Gas an das Gerät angeschlossen
ist.
Siehe Schweiß-Parameter.
Die Masseklemme am Werkstück anschließen.
Stellen Sie den Gasdurchfluss ein.
Prüfen Sie die Gasanschlüsse
Prüfen Sie, ob das Gasventil richtig funktioniert.
Versuchen Sie eine neue Kalibrierung.
Prüfen Sie Ihre Daten.
ES
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