Tabla de contenido
SAE-300
®
HE
Cubierta de la Soldadora – Toda la soldadora está
montada en goma sobre una base de canal "C" de
acero robusto.
Las terminales de salida se colocan al lado de las
máquinas para que estén protegidas por la puerta. Las
terminales de salida están etiquetadas con (+) y (-).
Sistema de Arranque – El estándar es un arrancador
eléctrico de 12 voltios.
Filtro de Aire – Tipo seco de dos etapas de trabajo
pesado.
Mofle – Un mofle y un codo de escape de acero
inoxidable son estándar.
Medidor de Combustible / Horas / LEDs – Medidor
que registra las horas de operación, muestra el
estado del combustible, y que cuenta con un LED de
falla de carga de la batería y un LED de falla del
motor.
Protección del motor – El sistema detiene al motor
en caso de una baja presión de aceite repentina o alta
temperatura de anticongelante. Una luz de
advertencia en el panel de control indicará dicha falla.
A fin de restablecer el motor para volverlo a arrancar,
apague el interruptor de ignición y encienda después.
Consulte la sección de Localización de Averías para
todos los códigos de falla de las luces indicadoras.
Luz de Carga de la Batería – Una luz indicadora de
advertencia de carga de la batería Baja/Agotada. La
luz está apagada cuando los sistemas están
funcionando adecuadamente. La luz se encenderá si
existe una condición de batería baja/agotada pero la
máquina continuará funcionando.
NOTA: La luz se encenderá cuando el interruptor de
Funcionamiento/Paro esté en la posición de
"ENCENDIDO". Se encenderá durante el arranque y
permanecerá encendida hasta que arranque el motor.
Después de arrancar el motor, la luz se apagará a
menos que exista una condición de batería
Baja/Agotada.
Válvula de Drenado de Aceite – Una válvula de
esfera y abrazadera son estándar.
Control Remoto – El Interruptor de Remoto / Local y
Receptáculo son estándar.
ADVERTENCIA
No intente usar este equipo hasta que haya leído
completamente el manual del fabricante del motor
que se proporcionan con su soldadora. Incluyen
precauciones de seguridad importantes, detalles de
arranque del motor, instrucciones de operación y
mantenimiento, y listas de partes.
La DESCARGA ELÉCTRICA puede
causar la muerte.
• No toque las partes eléctricamente
vivas o el electrodo con la piel o ropa
húmeda.
• Aíslese del trabajo y tierra.
• Siempre utilice guantes aislantes
secos.
El ESCAPE DEL MOTOR puede causar la
muerte.
• Utilice en áreas abiertas bien
ventiladas o dé salida externa al
escape.
Las PARTES MÓVILES pueden provocar
lesiones.
• No opere con las puertas abiertas o sin
guardas.
• Pare el motor antes de dar servicio.
• Aléjese de las partes móviles.
Vea la información de advertencia adicional
al principio de este manual del operador.
INSTALACIÓN ANTES DE LA
OPERACIÓN
SUPRESOR DE CHISPAS DEL ESCAPE
Algunas leyes federales, estatales o locales pueden
requerir que los motores estén equipados con
supresores de chispas del escape cuando se operan
en ciertas ubicaciones donde las chispas sin suprimir
pueden representar un peligro de incendio. El mofle
estándar que se incluye con esta soldadora no califica
como supresor de chispas. Cuando las leyes locales
así lo requieran, deberá instalarse un supresor de
chispas apropiado y mantenerse adecuadamente.
PRECAUCIÓN
El uso de un supresor de chispas incorrecto puede
provocar daños al motor o afectar negativamente el
desempeño. Contacte al fabricante del motor para
recomendaciones específicas.
COLOCACIÓN / VENTILACIÓN
Siempre opere la soldadora con las puertas cerradas.
Dejarlas abiertas cambia el flujo de aire diseñado y
puede provocar sobrecalentamiento.
La soldadora deberá colocarse en tal forma que exista
flujo libre de aire limpio y frío. Asimismo, coloque la
soldadora de manera que los humos del escape del
motor se ventilen adecuadamente hacia el exterior.
A-3
INSTALACIÓN
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